Una tapa de rodamiento se puede describir como varias cosas, pero la referencia m?s com?n es la parte del bloque del motor que contiene los rodamientos principales de un cig?e?al. En un bloque de motor, la parte del motor por la que corre el cig?e?al se divide. Una vez que se quitan las tapas principales, el cig?e?al se puede colocar en el bloque en la parte superior de la mitad de los cojinetes principales. La otra mitad de los cojinetes principales est?n en la tapa del cojinete y se colocan en orden sobre el cig?e?al y la otra mitad correspondiente del sill?n principal. Luego, los tornillos se aprietan seg?n la especificaci?n, manteniendo as? el cig?e?al en su lugar.
Las varillas del pist?n tambi?n usan una tapa para sostener la varilla del pist?n en el cig?e?al. Al igual que los cojinetes principales, el v?stago del pist?n se divide en dos piezas: el v?stago y la tapa. Los cojinetes del v?stago se dividen en dos piezas, con la mitad del cojinete yendo hacia la parte inferior del v?stago y la otra mitad hacia la tapa del v?stago. La varilla se desliza en su lugar sobre la varilla del cig?e?al a trav?s del diario. La tapa del cojinete del v?stago se coloca en la parte inferior del v?stago y alrededor del cig?e?al, completando la uni?n del v?stago del pist?n y el cig?e?al con los tornillos de la biela que se aprietan seg?n las especificaciones.
Quiz?s con la tarea m?s importante dentro de un motor, la tapa debe ser mecanizada adecuadamente para permitir la cantidad correcta de aceite para soportar el cig?e?al y el v?stago del pist?n. El cig?e?al en realidad no se monta en el rodamiento; en realidad, el cig?e?al se apoya en una capa de aceite entre el rodamiento y el cig?e?al. Este mismo principio se practica entre el cojinete de la barra y el cig?e?al. El mecanizado adecuado y los espacios libres entre el rodamiento y el cig?e?al se logran mediante el ajuste de la tapa del rodamiento. Una tapa que est? demasiado floja o demasiado apretada puede hacer que el motor falle prematuramente.
Mientras que las varillas del pist?n se montan y mecanizan individualmente, las tapas de los cojinetes principales se mecanizan como una unidad en un proceso conocido como rectificado de l?neas. En el rectificado de l?nea, cada tapa de rodamiento se rectifica por debajo del tama?o y luego se aprieta sobre el bloque del motor. Luego, el bloque se coloca en una m?quina, y se pasa un largo pulido a trav?s de todas las tapas, perfeccion?ndolas seg?n las especificaciones adecuadas. Esto asegura que cada tapa se ajuste perfectamente al cig?e?al.