Les avions sont utilis?s pour transporter rapidement des personnes et des marchandises d’une r?gion du monde ? une autre. Chaque jour, des milliers de vols d?collent et atterrissent ? destination. Afin d’assurer la s?curit? du vol, du fret et des passagers, l’implication de personnes exp?riment?es et d?vou?es est n?cessaire. L’une des personnes les plus importantes impliqu?es dans le maintien de la s?curit? des vols est le r?gulateur de vol. Un r?gulateur de vol est une personne qui aide ? planifier les vols, coordonne la rotation des avions et assiste les pilotes et l’?quipage de conduite dans les situations d’urgence.
Dans de nombreux endroits, un r?gulateur de vol peut ?tre aussi responsable de la s?curit? d’un vol que le capitaine. Il doit normalement avoir des connaissances en m?t?orologie, en navigation et se familiariser avec les proc?dures de l’a?roport. Le r?gulateur doit ?galement rester au frais sous pression et pr?ter assistance ? l’?quipage de conduite en cas de probl?me ? bord. Souvent, un r?partiteur peut avoir ? coordonner plus d’un vol ? la fois, il doit donc ?galement ?tre organis?. De plus, il doit souvent ?tre en mesure d’?tablir des priorit?s et de prendre la direction d’un autre vol au cas o? un coll?gue r?partiteur devrait s’occuper d’une urgence.
Avant que le vol ne soit autoris? ? d?coller, le r?gulateur examine normalement les probl?mes qui peuvent affecter le vol et ?labore un plan qu’il soumet au commandant de bord. En r?gle g?n?rale, le capitaine et le r?partiteur doivent signer un plan de vol appropri? avant que l’avion puisse d?coller. Le r?partiteur doit normalement ?galement relayer les informations au capitaine sur la charge de l’avion afin qu’il puisse d?terminer si l’avion est ?quilibr? ou non et s’assurer qu’il n’est pas trop lourd. En outre, le r?partiteur peut ?galement aider le capitaine ? d?terminer la quantit? de carburant dont l’avion aura besoin pour le voyage.
Une fois en l’air, le r?gulateur de vol maintient g?n?ralement le contact avec le commandant de bord. Parfois, cela signifie que le r?partiteur peut coordonner plusieurs vols ? la fois. Si un probl?me survenait sur un vol, le r?gulateur doit g?n?ralement donner la priorit? exclusive ? ce vol. Dans de tels cas, les autres vols qu’il pourrait coordonner pourraient ?tre transmis ? d’autres r?gulateurs. En cas d’urgence, le r?partiteur travaille g?n?ralement avec le commandant de bord pour amener le vol en toute s?curit?.
Un r?gulateur doit toujours surveiller ses vols afin de pouvoir transmettre toute information pertinente au commandant de bord pendant le vol. S’il y a une temp?te ou des turbulences dans l’air, par exemple, le r?partiteur peut indiquer au capitaine quelle altitude ou quelle route il peut prendre pour l’?viter. Le r?partiteur a g?n?ralement le pouvoir de d?tourner les vols en cas de probl?me ?galement. Par exemple, s’il y a une raison pour que l’avion atterrisse plus t?t, le r?partiteur peut aider ? organiser l’atterrissage du capitaine dans un autre a?roport. Il peut ?galement mettre le capitaine en relation avec le professionnel appropri? en cas de probl?me ? bord.
? l’atterrissage, le r?gulateur de vol coordonne normalement le retournement de l’avion. La rotation de l’avion comprend g?n?ralement le fait de s’assurer que l’avion est correctement nettoy? et ravitaill?, de s’assurer que toute la cargaison et les passagers sont ? bord en toute s?curit? et de s’assurer que toutes les v?rifications ont ?t? correctement effectu?es par l’?quipage de conduite. Cela doit ?tre fait rapidement afin que les vols puissent d?coller ? l’heure. En cas de probl?me, les r?gulateurs de vol ont souvent le pouvoir d’annuler ou de retarder un vol. Ainsi, le r?gulateur doit normalement ?tre au courant de tout ce qui peut affecter son vol du d?but ? la fin.