La formation maritime implique g?n?ralement l’obtention d’une ?ducation formelle et d’une exp?rience dans l’ex?cution de t?ches directement li?es ? l’entretien ou ? la manutention d’un navire. Qu’ils soient employ?s sur des cargos commerciaux, des navires ? passagers ou des yachts priv?s, les professionnels de la mer doivent g?n?ralement avoir suivi les cours requis dans un coll?ge agr?? tout en acqu?rant une exp?rience ? bord. Apr?s avoir satisfait aux exigences acad?miques et pratiques n?cessaires, les individus peuvent se qualifier pour passer des examens de certification ou de licence par l’interm?diaire de l’agence maritime gouvernante d’un pays. Aux ?tats-Unis, cette agence est la United States Coast Guard.
La formation maritime des officiers de pont commence g?n?ralement par la formation de l’?quipage en tant que cadet. Les ?l?ves suivent des cours de math?matiques et de sciences ainsi que la navigation, la signalisation et le radar. Ils acqui?rent ?galement des connaissances relatives ? la construction et ? la stabilit? des navires, ? leur maniement et ? leur direction. Les cours peuvent en outre se sp?cialiser dans la manutention de marchandises ou les navires ? passagers. P?riodiquement, les ?tudiants re?oivent des ?valuations et doivent passer des examens ?crits.
La formation professionnelle de la marine marchande varie ?galement en fonction de la taille du navire et des types de voies navigables sur lesquelles le navire se d?place. Dans environ trois ans, les ?tudiants peuvent acqu?rir un dipl?me d’associ? en formation maritime et se qualifier pour les examens de licence. La r?ussite de l’examen qualifie g?n?ralement le preneur en tant qu’officier de troisi?me officier. Passer du troisi?me officier au premier officier, ou officier en chef, implique g?n?ralement des ?tudes approfondies en classe et une exp?rience en mer.
Les ?tudiants doivent ?galement recevoir une formation conform?ment ? la Convention internationale sur les normes de formation, de d?livrance des brevets et de veille pour les gens de mer (STCW). La STCW exige que les agents suivent une formation de familiarisation et de s?curit?. Ces cours de formation maritime impliquent g?n?ralement des techniques de base de lutte contre l’incendie, de premiers secours et de survie. Les ?tudiants acqui?rent non seulement des comp?tences en mati?re de s?curit? personnelle, mais ?galement des m?thodes de proc?dure d’urgence pour maintenir la s?curit? de l’?quipage et des passagers.
Les personnes qui suivent une formation maritime d’officier moteur suivent g?n?ralement des cours impliquant l’exploitation, l’entretien et la r?paration de moteurs diesel et ? turbine. Les ?tudiants apprennent ?galement les aspects ?lectriques, hydrauliques et pneumatiques de l’?quipement tout en acqu?rant des comp?tences en r?paration, y compris le soudage. La formation maritime d’officier de moteur combine g?n?ralement l’?tude en classe et l’exp?rience en mer. La licence varie en fonction de l’exp?rience, de la puissance du moteur et de la taille du navire.
Le capitaine d’un navire peut obtenir une formation maritime pour l’un des deux types de licences diff?rents. Une licence d’exploitant s’applique g?n?ralement aux navires non inspect?s pesant jusqu’? 100 tonneaux de jauge brute, voyageant jusqu’? 100 milles du rivage. Une licence de capitaine s’applique aux navires inspect?s ou non inspect?s pesant jusqu’? 100 tonneaux de jauge brute qui se d?placent jusqu’? 200 milles du rivage. Les ?tudiants peuvent obtenir une licence de capitaine en passant du troisi?me officier ou en s’inscrivant ? un programme de formation de capitaine.