Il existe de nombreux types différents de jantes d’usine disponibles pour les automobiles, des roues en acier ordinaire aux roues en acier avec enjoliveurs aux roues en acier stylisées et aux roues en aluminium. En règle générale, le niveau d’option ou l’ensemble avec lequel un véhicule est commandé déterminera le style de jantes d’usine qui sera équipé sur le véhicule. Des facteurs tels que le freinage, les pneus et les ensembles de performances obligeront souvent à inclure des jantes d’usine spécifiques avec l’achat d’un véhicule. Indépendamment de l’ensemble et des options de finition, il est généralement courant de ne pas avoir de jantes d’usine assorties avec un pneu de secours.
L’ensemble d’options d’entrée de gamme avec la plupart des véhicules comprendra des jantes d’usine en acier ordinaire. Ces roues sont généralement peintes et sont le plus souvent de couleur noire. Ce niveau de véhicule sera également équipé des pneus les moins chers proposés sur la gamme de modèles en particulier. Ce forfait convient à la plupart des achats de véhicules d’entreprise ainsi qu’à l’utilisation d’une voiture de location. Plusieurs fois, une personne qui a l’intention d’ajouter des roues personnalisées dans un proche avenir commandera un nouveau véhicule avec les jantes d’usine simples.
La roue en acier avec enjoliveur évolue dans l’offre du pack d’options. Ces jantes d’usine améliorées offrent plus de style et sont généralement équipées d’un meilleur pneu. Cette option peut être améliorée en choisissant d’acheter une roue en acier de style avec enjoliveur. Ce type de jantes d’usine est généralement une roue à cinq branches avec un petit capuchon central et un anneau de beauté extérieur chromé. Cette roue est souvent peinte d’une couleur de carrosserie au lieu de la finition noire brillante donnée à la roue en acier ordinaire.
Les niveaux d’options supérieurs incluent généralement des roues en aluminium dans le pack apparence. Il existe généralement deux ou plusieurs modèles de roue en aluminium utilisés pour chaque ligne de modèle, une roue de circonférence plus large et généralement plus grande étant utilisée au niveau des options de performance. Cette roue de plus grande circonférence permet au fabricant non seulement d’installer des pneus à profil bas et à haute vitesse sur le véhicule, mais elle permet également d’inclure des disques de frein de plus grand diamètre ainsi que des étriers de frein plus grands.
En utilisant les plus grandes jantes d’usine, les freins sont capables de recevoir plus d’air à travers les ouvertures de roue, permettant aux freins de fonctionner à un niveau de chaleur réduit lors de périodes de freinage brusques. L’utilisation de pneus à profil bas permet également de réduire le roulement des pneus lors de la conduite difficile dans les virages serrés. Cela rend le véhicule beaucoup plus facile à manipuler.