Du moteur principal et du rotor au rotor de queue et aux syst?mes hydrauliques, plusieurs travaux de m?canicien d’h?licopt?res doivent ?tre correctement ex?cut?s pour ?viter les accidents en vol. D’autres emplois critiques de m?canicien d’h?licopt?res se concentrent sur les instruments, les commandes et l’?lectronique. Sur les avions militaires, des m?caniciens suppl?mentaires peuvent ?tre n?cessaires pour entretenir les syst?mes d’armes, ainsi que les syst?mes de ciblage et les radars.
Plusieurs personnes sont g?n?ralement n?cessaires pour entretenir un h?licopt?re, en partie ? cause de la complexit? de la machine dans son ensemble et ? cause des nombreux syst?mes complexes int?gr?s dans un seul a?ronef. Le moteur de l’h?licopt?re est l’un des composants les plus critiques de l’avion. Ce composant unique peut n?cessiter une vari?t? de travailleurs qualifi?s dans de nombreux emplois diff?rents de m?canicien d’h?licopt?res pour travailler sur la turbine, le syst?me de carburant et le syst?me ?lectronique requis uniquement pour faire fonctionner le moteur. Le rotor principal peut ?galement exiger que plusieurs travailleurs qualifi?s occupant des postes de m?canicien d’h?licopt?res soient d?di?s au rotor, au m?canisme de gyroscope auquel il se fixe et ? d’autres parties connexes du syst?me de rotor principal. Certains m?caniciens sont form?s pour entretenir ces syst?mes, tandis que d’autres sont qualifi?s pour retirer et remplacer l’ensemble du moteur et du syst?me de rotor.
Avec litt?ralement des centaines de conduites hydrauliques sur un h?licopt?re moyen, de nombreux travaux de m?canicien d’h?licopt?res se concentrent sur le syst?me hydraulique de cette machine. Du fonctionnement des composants d’inclinaison du rotor au rotor de queue arri?re, le syst?me hydraulique est essentiel au vol et au fonctionnement de l’h?licopt?re. D’autres domaines de l’avion qui n?cessitent des comp?tences sp?cialis?es pour travailler sur la machine comprennent les syst?mes radio et ?lectroniques, ainsi que les commandes de la machine. Ces zones sont beaucoup plus compliqu?es sur les h?licopt?res de type militaire o? les commandes d’armes et les syst?mes radar sont int?gr?s aux commandes de l’avion.
Certains types d’emplois de m?canicien d’h?licopt?res impliquent l’entretien g?n?ral de la carrosserie ou du fuselage de l’avion, tels que le verre, les lumi?res et d’autres ?l?ments ext?rieurs similaires. Le syst?me d’?clairage d’un h?licopt?re peut ?tre tr?s compliqu?, comprenant non seulement des feux de position illumin?s, mais ?galement des feux d’avertissement clignotants. Des d?tails apparemment mineurs, tels que les moteurs d’essuie-glace et les syst?mes de communication embarqu?s, peuvent immobiliser un h?licopt?re s’ils ne fonctionnent pas correctement. Certains types d’h?licopt?res utilisent un train d’atterrissage r?tractable, ce qui n?cessite ?galement un m?canicien sp?cialis? ainsi qu’un d?monte-pneus pour entretenir correctement l’?quipement de l’avion.