L’exportation d’une voiture peut être un long processus qui implique une grande quantité de paperasse et une variété de coûts différents. En règle générale, ceux qui souhaitent exporter des voitures doivent tenter de négocier un accord de transport à faible coût avec un transporteur de fret commercial tel qu’une entreprise de transport maritime ou une compagnie ferroviaire. De plus, les exportateurs doivent se familiariser avec les règles nationales et étrangères concernant l’immatriculation des véhicules. De nombreux pays facturent des droits d’importation ou d’exportation sur les véhicules. Par conséquent, quiconque envisage d’exporter des voitures devrait essayer d’identifier la route d’exportation la moins chère en termes de coût global.
Les fabricants comptent souvent sur des camions ou des trains lorsqu’ils exportent des voitures au-delà des frontières terrestres. Les sociétés de fret proposent parfois des tarifs réduits aux partenaires commerciaux qui achètent de grandes quantités d’espace de fret ; les exportateurs essaient souvent d’expédier plusieurs voitures à la fois plutôt que d’envoyer une série d’expéditions impliquant un petit nombre de véhicules. En outre, une entreprise peut être en mesure de négocier une remise supplémentaire sur les prix en concluant un accord d’exportation à long terme avec une entreprise de transport plutôt que de négocier un accord de transport unique. Les personnes et les entités qui expédient des voitures par bateau obtiennent souvent les meilleures offres lorsqu’elles expédient des voitures sur de grands bateaux commerciaux, car les coûts sont partagés avec de nombreux autres fournisseurs, alors qu’il peut être coûteux de louer un petit bateau juste pour expédier un petit nombre de véhicules.
Avant qu’une voiture puisse franchir une frontière internationale, le propriétaire du véhicule doit présenter aux douaniers un titre de véhicule. Les lois de nombreux pays empêchent les gens d’exporter des véhicules financés à moins que le prêteur n’ait donné au propriétaire du véhicule le consentement écrit pour faire traverser la frontière avec la voiture. Les voitures nouvellement construites n’ont pas de titre puisque ces véhicules n’appartiennent encore à personne. Dans de tels cas, le propriétaire du véhicule doit présenter aux agents des douanes un document appelé déclaration ou certificat d’origine qui explique où la voiture a été construite. Quiconque tente d’exporter une voiture avec un titre d’un certificat d’origine est susceptible de se heurter à des problèmes juridiques pouvant inclure des frais de pénalité.
Les nations du monde entier exigent que les propriétaires de véhicules et les entreprises de distribution paient des taxes chaque fois que les véhicules franchissent les frontières internationales. La taille de ces tarifs varie d’un pays à l’autre, de sorte que les exportateurs essaient normalement de choisir la route d’expédition qui implique que la voiture doit traverser le moins de frontières internationales. De plus, toute personne impliquée dans l’exportation de voitures doit prendre en compte les frais d’expédition et les tarifs lors de la tarification du véhicule. Dans certains cas, l’exportation de voitures n’est pas rentable si ces frais signifient que les voitures exportées sont plus chères que les véhicules déjà disponibles à la vente dans le pays de destination.
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