L’exportation d’une voiture peut ?tre un long processus qui implique une grande quantit? de paperasse et une vari?t? de co?ts diff?rents. En r?gle g?n?rale, ceux qui souhaitent exporter des voitures doivent tenter de n?gocier un accord de transport ? faible co?t avec un transporteur de fret commercial tel qu’une entreprise de transport maritime ou une compagnie ferroviaire. De plus, les exportateurs doivent se familiariser avec les r?gles nationales et ?trang?res concernant l’immatriculation des v?hicules. De nombreux pays facturent des droits d’importation ou d’exportation sur les v?hicules. Par cons?quent, quiconque envisage d’exporter des voitures devrait essayer d’identifier la route d’exportation la moins ch?re en termes de co?t global.
Les fabricants comptent souvent sur des camions ou des trains lorsqu’ils exportent des voitures au-del? des fronti?res terrestres. Les soci?t?s de fret proposent parfois des tarifs r?duits aux partenaires commerciaux qui ach?tent de grandes quantit?s d’espace de fret ; les exportateurs essaient souvent d’exp?dier plusieurs voitures ? la fois plut?t que d’envoyer une s?rie d’exp?ditions impliquant un petit nombre de v?hicules. En outre, une entreprise peut ?tre en mesure de n?gocier une remise suppl?mentaire sur les prix en concluant un accord d’exportation ? long terme avec une entreprise de transport plut?t que de n?gocier un accord de transport unique. Les personnes et les entit?s qui exp?dient des voitures par bateau obtiennent souvent les meilleures offres lorsqu’elles exp?dient des voitures sur de grands bateaux commerciaux, car les co?ts sont partag?s avec de nombreux autres fournisseurs, alors qu’il peut ?tre co?teux de louer un petit bateau juste pour exp?dier un petit nombre de v?hicules.
Avant qu’une voiture puisse franchir une fronti?re internationale, le propri?taire du v?hicule doit pr?senter aux douaniers un titre de v?hicule. Les lois de nombreux pays emp?chent les gens d’exporter des v?hicules financ?s ? moins que le pr?teur n’ait donn? au propri?taire du v?hicule le consentement ?crit pour faire traverser la fronti?re avec la voiture. Les voitures nouvellement construites n’ont pas de titre puisque ces v?hicules n’appartiennent encore ? personne. Dans de tels cas, le propri?taire du v?hicule doit pr?senter aux agents des douanes un document appel? d?claration ou certificat d’origine qui explique o? la voiture a ?t? construite. Quiconque tente d’exporter une voiture avec un titre d’un certificat d’origine est susceptible de se heurter ? des probl?mes juridiques pouvant inclure des frais de p?nalit?.
Les nations du monde entier exigent que les propri?taires de v?hicules et les entreprises de distribution paient des taxes chaque fois que les v?hicules franchissent les fronti?res internationales. La taille de ces tarifs varie d’un pays ? l’autre, de sorte que les exportateurs essaient normalement de choisir la route d’exp?dition qui implique que la voiture doit traverser le moins de fronti?res internationales. De plus, toute personne impliqu?e dans l’exportation de voitures doit prendre en compte les frais d’exp?dition et les tarifs lors de la tarification du v?hicule. Dans certains cas, l’exportation de voitures n’est pas rentable si ces frais signifient que les voitures export?es sont plus ch?res que les v?hicules d?j? disponibles ? la vente dans le pays de destination.
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