Lors de la réparation de bateaux en aluminium, la plupart des méthodes nécessitent soit le soudage, soit le fibrage de la zone à réparer. Bien que les deux méthodes soient acceptables pour réparer des bateaux en aluminium, le but de la réparation dicte souvent la méthode utilisée. Pour une réparation durable, durable et solide d’une coque endommagée, le soudage est généralement considéré comme la méthode la meilleure et la plus appropriée pour effectuer la réparation. Si la réparation nécessaire consiste simplement à éliminer une fuite lente dans une couture rivetée, la fibre de verre est souvent considérée comme la meilleure méthode de réparation des bateaux en aluminium. Si, toutefois, la raison de la réparation d’un bateau en aluminium est de terminer une restauration, le soudage, le meulage et le polissage donneront la finition la plus traditionnelle et la plus originale une fois la réparation terminée.
Quelle que soit la méthode utilisée pour réparer les bateaux en aluminium, le facteur le plus important est de bien nettoyer la zone de réparation avant de tenter toute réparation. L’utilisation d’un acide doux pour éliminer toute oxydation de l’aluminium et le ponçage de la zone endommagée pour s’assurer qu’un matériau solide est travaillé est le conseil n ° 1 dans la réparation de bateaux en aluminium. Tenter de placer de la fibre de verre sur de l’aluminium non nettoyé entraînera le décollement de la fibre de verre de l’aluminium en très peu de temps. Le soudage sur de l’aluminium sale entraînera une soudure contaminée qui s’oxydera et se rongera d’elle-même, laissant plusieurs petits trous dans la zone de réparation.
L’astuce qui peut réellement sauver la vie du réparateur est d’utiliser un appareil respiratoire lors du soudage sur de l’aluminium. L’aluminium produit une fumée de gaz toxique lorsqu’il est soudé, ce qui fait de la réparation des bateaux en aluminium une pratique très dangereuse si les précautions appropriées ne sont pas prises. Pour la réparation de l’aluminium très fin, une bonne astuce consiste à utiliser une torche et à braser la réparation au lieu de la souder. Le processus de brasage utilisera moins de chaleur et n’endommagera pas le métal environnant. Dans certains cas, le soudage entraînera la fonte d’un plus grand trou dans le bateau que ce qui nécessitait une réparation à l’origine.
La priorité de la liste des conseils pour réparer les bateaux en aluminium est de prendre du temps et de ne pas précipiter la réparation. En cas de précipitation, une réparation antidérapante peut en fait ruiner un bateau en aluminium. Par exemple, si vous réparez une fissure dans une coque, il est recommandé de percer un petit trou à chaque extrémité de la fissure, puis la fissure peut être fermée par soudage. Le non-respect de cette étape supplémentaire de perçage des extrémités de la fissure lors de la réparation de bateaux en aluminium peut souvent entraîner la propagation de la fissure à travers la zone de soudure.