Si les pneus de votre véhicule ont parcouru quelques kilomètres, vous voudrez peut-être regarder de plus près. Au fil du temps, les modèles d’usure de la bande de roulement indiqueront si vos pneus sont correctement équilibrés, alignés et gonflés.
Lorsqu’une voiture est en bon état mécanique et que les pneus sont correctement gonflés, l’usure de la bande de roulement apparaît uniforme. En regardant la face du pneu de l’intérieur vers l’extérieur, il ne devrait pas y avoir de différence notable d’usure. Passer une paume sur la face du pneu devrait révéler une surface lisse et uniforme sans ondulations. Si l’état mécanique de la partie avant n’est pas aussi top, cela se verra dans l’usure de la bande de roulement.
Par exemple, lorsque les pneus ne sont pas équilibrés, le véhicule vibre à certaines vitesses et le volant peut trembler. L’usure de la bande de roulement dans ce cas devient en forme de coupe sur la face du pneu. La profondeur de la bande de roulement ondule de manière inégale, facilement ressentie en passant une paume sur le pneu.
L’usure de la bande de roulement en forme de coupe provient du rebondissement des pneus à certaines vitesses en raison du poids déséquilibré du pneu. Un parallèle approximatif pourrait être de considérer comment une machine à laver en cycle d’essorage peut commencer à déséquilibrer lorsque le poids des vêtements est inégalement réparti. Pour équilibrer les pneus, des poids sont placés sur la jante pour que les pneus tournent en douceur à n’importe quelle vitesse.
L’alignement est un autre ajustement frontal. Lorsque les pneus ne sont pas alignés, le conducteur ressent une traction à droite ou à gauche sur le volant et la voiture aura tendance à virer dans le sens de la traction. En raison de la traction corrective constante, le kilométrage est légèrement réduit et les pneus avant s’usent de manière inégale. La bande de roulement intérieure peut s’user plus rapidement que l’extérieur, ou vice-versa, selon la façon dont l’alignement est désactivé.
Une fois que l’usure de la bande de roulement devient inégale, la correction de l’alignement ne rendra pas la direction complètement normale, car une bande de roulement inégale crée sa propre friction contre la chaussée. Dans la plupart des cas, un mécanicien fera pivoter ces pneus vers l’arrière. Tant qu’il reste beaucoup de bande de roulement, ils finiront par s’user encore. Cependant, si l’usure de la bande de roulement est excessive sur les bords, le remplacement du pneu est nécessaire. Cela peut être une leçon coûteuse, car les pneus peuvent n’avoir qu’une fraction des kilomètres qu’ils sont conçus pour parcourir dans des circonstances normales, et beaucoup de bande de roulement ailleurs sur le visage.
L’usure de la bande de roulement peut également se produire lorsque les pneus sont régulièrement surgonflés ou sous-gonflés. Conduire avec des pneus sous-gonflés peut endommager prématurément les flancs, créant des fissures et des faiblesses dans les flancs des pneus. Inversement, conduire avec des pneus surgonflés finira par provoquer une usure accélérée de la bande de roulement le long de la ligne médiane de la face du pneu, par rapport aux bords intérieur et extérieur.
Si vous achetez une voiture d’occasion, vérifiez soigneusement l’usure de la bande de roulement. Si le véhicule a des pneus neufs, ils pourraient cacher des problèmes avant. Vous pouvez demander des reçus pour vous assurer que les pneus nouvellement installés ont été équilibrés et alignés, ou être prêt à faire le travail vous-même.
Avec notre dépendance actuelle à l’égard des véhicules, les gens parcourent de nombreux kilomètres mais ne trouvent pas toujours le temps pour l’entretien de routine. La vérification de l’usure de la bande de roulement est un moyen de voir rapidement si les pneus sont équilibrés, alignés et correctement gonflés. La rotation régulière des pneus d’avant en arrière aide également à maintenir une usure uniforme des pneus, car les pneus avant s’usent normalement plus rapidement que les pneus arrière.
Outre l’entretien des voitures, les modèles d’usure de la bande de roulement sont également utilisés en médecine légale. Les moulages d’empreintes de bande de roulement laissés sur les scènes de crime peuvent non seulement révéler le type de pneu, mais aussi des caractéristiques uniques dans les modèles d’usure de la bande de roulement qui peuvent fournir de solides preuves circonstancielles pour lier un véhicule spécifique à un crime.