Durante la navigazione, sono necessari diversi trim o regolazioni della vela per spostare la barca da un punto all’altro. Ogni volta che una barca a vela deve progredire in una direzione in direzione del vento, l’operazione necessaria per mantenere la prua che gira attraverso il vento e che riempie alternativamente le vele da un lato e poi dall’altro, è chiamata virata. Il virare è necessario perché una barca a vela non è in grado di navigare direttamente nel vento. Deve effettivamente zigzagare contro di essa per fare progressi.
Il contrasto inizia con il trasporto ravvicinato su una dritta o una virata a babordo. A distanza ravvicinata significa che l’imbarcazione si sta muovendo (o virando) il più vicino possibile al vento e la vela viene tagliata saldamente per imbrigliare l’attuale direzione del vento dal lato sinistro o destro. Se il vento soffia dalla parte sinistra della barca per dare uno sguardo alla parte sinistra della vela, si dice che la barca si trovi su una virata laterale sinistra (sinistra). Se è vero il contrario, si dice che sia su una virata laterale di destra (destra).
L’aderenza si riferisce alla manovra di cambiare da una parte all’altra. Per fare ciò, è innanzitutto importante determinare che c’è abbastanza spazio per cambiare direzione in modo sicuro. Se lo spazio per la manovra è sufficiente, il timoniere (persona che dirige la barca) chiamerà “Pronto a venire!” Quando il compagno (membro dell’equipaggio) è in posizione e pronto a rispondere, lui o lei risponde “Pronto!” Dopo aver sentito questo, il timoniere trasformerà la prua della barca a vela nel vento attraverso l’uso del timone. Man mano che la virata avanza, la vela si allontanerà dalla sua migliore posizione attuale di imbrigliare la direzione del vento in una posizione più debole in cui la vela ormeggerà (lembo).
A questo punto devono accadere contemporaneamente due cose molto importanti. Mentre il timoniere continua a trasformare la prua (parte anteriore della barca) dentro e attraverso il vento, il compagno allenterà il foglio (linea collegata alla vela) per consentire alla vela di muoversi e riempirsi dall’altra parte. Mentre la prua si muove attraverso il vento e la vela si riempie dal lato opposto, il timoniere e l’equipaggio devono cambiare posizione per sedersi sul lato opposto al vento della barca. Mentre il timoniere fissa la prua per continuare la sua nuova rotta, il compagno stringe (taglia o fissa) la vela in modo che non ormeggi. Questo si chiama “coprirlo a casa” e completa la manovra di virata.