No velho conto de fadas “Os tr?s bodes irritados”, tr?s cabras devem atravessar uma ponte barrada por um troll excepcionalmente desagrad?vel. As id?ias refletidas na hist?ria podem certamente ser aplicadas ao conceito de rodovia com ped?gio, que n?o ? de forma alguma nova e tem desacelerado o fluxo de tr?fego, a p?, de carro?a, de carro ou de outra maneira, por muito tempo. Como ? improv?vel que pontes e estradas com ped?gio sigam o caminho dos trolls, m?todos inovadores evolu?ram para acelerar essas passagens. A cobran?a eletr?nica de ped?gio, por exemplo, ? uma maneira de cobrar ped?gio enquanto as pessoas fazem paradas curtas ou nem precisam parar quando entram em uma estrada com ped?gio.
Existem muitos exemplos diferentes de cobran?a eletr?nica de ped?gio em uso atualmente. Normalmente, eles usam algum tipo de dispositivo de digitaliza??o, port?til ou colocado perto de um ped?gio, que pode ler um dispositivo ou adesivo em um carro e deduzir automaticamente o dinheiro da conta registrada do motorista. Se as pessoas usam as mesmas estradas com ped?gio todos os dias, podem usar o mesmo dispositivo o tempo todo e ter acesso a um meio on-line para adicionar dinheiro, conforme necess?rio, para que possam pagar o ped?gio com menos paradas e partidas ou sem sequer tendo que desacelerar.
Ser capaz de acelerar por uma estrada com ped?gio pode ser o mais desej?vel, mas ele vem com um recurso que pode ser problem?tico. Quando as pessoas n?o t?m o dispositivo ou adesivo necess?rio no carro, ?s vezes podem evitar o ped?gio. Alguns dispositivos eletr?nicos de cobran?a de ped?gio limitam isso fazendo com que as pessoas passem por uma portagem que s? funcionar? se uma pessoa tiver dinheiro suficiente em sua conta ou se o motorista tiver o equipamento necess?rio em um ve?culo para mostrar que tem uma conta. Obviamente, a desvantagem de usar port?es ? que ele diminui o tr?fego, ?s vezes para e inicia o progresso.
Uma coisa que se pode dizer sobre a cobran?a eletr?nica de ped?gio ? que ela ? extremamente variada. Cada sistema pode funcionar de maneira um pouco diferente e exigir equipamentos diferentes, adesivos ou outras coisas para acessar ?reas de tr?nsito mais r?pidas. Al?m disso, embora a cobran?a eletr?nica de ped?gio possa ser desejada nas rotas em que ocorre tr?fego intenso de transporte, isso n?o exclui necessariamente a necessidade de ter cobradores de ped?gio humanos. Na ?rea da ba?a de S?o Francisco, por exemplo, o programa Fastrak pode ser usado em v?rias pontes: uma conveni?ncia para os passageiros, mas relativamente desnecess?ria para o viajante ocasional. Por fim, o custo de cobrar ped?gio eletronicamente pode criar um ped?gio mais alto, que ? ent?o conferido ao viajante frequente e pouco frequente na mesma propor??o.
Certamente, h? coisas positivas a serem ditas sobre a cobran?a eletr?nica de ped?gio. Geralmente ? f?cil de usar, mais conveniente e reduz mais o tempo perdido pagando o ped?gio. Quando os carros fazem apenas breves paradas ou s?o capazes de viajar sem parar, resultam em emiss?es mais baixas. O fato de que essa forma de coleta pode reduzir os n?veis de polui??o n?o deixa de ser mencionado, e a atratividade da coleta apenas por esse aspecto ? um incentivo poderoso para a instala??o de sistemas de coleta.
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