Uma prancha de uísque é a última prancha que precisa ser colocada para terminar o casco de um navio. Embora um navio esteja longe de estar pronto depois que a prancha for instalada, montá-la é um marco importante na construção de um navio, e muitos construtores de navios a tratam como um motivo de comemoração. Este termo é mais amplamente usado na comunidade náutica, embora às vezes também apareça em outras indústrias.
Você também pode ouvir a prancha de uísque chamada de prancha da veneziana, uma vez que fecha o casco depois de colocada no lugar. Depois que uma prancha de uísque foi colocada, o casco pode ser tratado, lacrado e pintado, e o trabalho pode começar nas instalações internas do navio. Porque isso marca um ponto de viragem na construção, é tradicional reservar um breve momento para celebrar a montagem da prancha de whisky; esta celebração envolve tradicionalmente doses de uísque por toda parte.
Nos estágios iniciais de construção de um navio, pode ser difícil ver o que está acontecendo, e às vezes parece que nada está realmente acontecendo, pois as pranchas são pregadas ou rebitadas aqui e ali. Depois que a prancha de uísque continua, no entanto, o navio parece realmente começar a tomar forma e as pessoas podem visualizá-lo na água. Freqüentemente, os armadores e os donos do estaleiro vêm ver a prancha de uísque instalada e, às vezes, até levam alguns golpes cerimoniais do martelo para celebrar o evento.
Nas comunidades de construção naval, o termo também pode se espalhar para outras formas de construção, graças à saturação náutica da gíria regional. As pessoas podem falar sobre colocar a prancha de uísque em uma casa ou empresa, por exemplo, expressando um ar de celebração e indicando que um grande passo foi dado. O termo às vezes também é usado entre marceneiros, especialmente aqueles que trabalham em navios e barcos de madeira tradicionais.
Terminar um navio após completar o casco ainda pode levar meses, pois o interior precisa ser ajustado, mas fazer uma pausa para marcar a conclusão do casco ainda é uma tradição em muitos estaleiros, com ou sem uísque. O casco também exigirá normalmente mais trabalho, para garantir que o navio esteja seguro e em condições de navegar.