Il valore di un veicolo fuoristrada (ATV) può variare in modo significativo a seconda di una serie di fattori, tra cui il produttore, le dimensioni, la funzione, le condizioni dell’unità e persino il luogo in cui l’ATV viene acquistato o venduto. Generalmente, i valori di ATV saranno più alti se acquistati da un rivenditore; tendono ad essere inferiori se acquistati da terzi. I valori ATV usati saranno inferiori a quelli dei nuovi ATV e i veicoli ad alte prestazioni saranno generalmente un po ‘più costosi dei veicoli entry-level.
La dimensione dell’unità determinerà ampiamente anche i valori di ATV. Gli ATV, come i motocicli, sono misurati in centimetri cubi (cc). Questa misura indica la cilindrata del motore; un numero maggiore indica un motore più grande e quindi un’unità più potente. Un ATV da 700 cc sarà quindi generalmente più costoso di un’unità da 50 cc e questi due tipi di ATV sono progettati per tipi di guida distintamente diversi e per diversi tipi di ciclisti. Gli ATV più potenti richiederanno componenti più durevoli progettati per adattarsi al tipo di guida che il pilota può fare su una macchina del genere.
I tipi di componenti possono anche influenzare i valori di ATV in modo abbastanza significativo. I componenti premium tendono ad essere più leggeri e molto più durevoli, il che significa che più ricerca e design andranno a produrre tali componenti. Per produrre tali componenti verranno utilizzati anche materiali di alta qualità, il che significa che è probabile che il prezzo aumenti. È probabile che un ATV con parti premium abbia un valore superiore a quello con componenti di fascia bassa che potrebbero essere più pesanti o che potrebbero non funzionare così come i modelli di fascia alta.
Forse il fattore determinante più significativo dei valori di ATV è la condizione del veicolo. Un ATV appena uscito dalla catena di montaggio avrà quasi sempre un valore superiore a quello utilizzato, soprattutto se è stato utilizzato fuori strada. Gli ATV usati possono variare di prezzo in base alla condizione; un’unità di fascia alta che non è in funzione può essere meno costosa, ma potrebbe non essere meno costosa di un’unità di fascia bassa utilizzata ma ancora in funzione. Se l’ATV è legale sulla strada, questo può aumentare il valore del veicolo, ma se è stato in un incidente ed è stato considerato una perdita totale, l’ATV potrebbe non valere molto più delle parti di scarto.