Il valore di un veicolo fuoristrada (ATV) pu? variare in modo significativo a seconda di una serie di fattori, tra cui il produttore, le dimensioni, la funzione, le condizioni dell’unit? e persino il luogo in cui l’ATV viene acquistato o venduto. Generalmente, i valori di ATV saranno pi? alti se acquistati da un rivenditore; tendono ad essere inferiori se acquistati da terzi. I valori ATV usati saranno inferiori a quelli dei nuovi ATV e i veicoli ad alte prestazioni saranno generalmente un po ‘pi? costosi dei veicoli entry-level.
La dimensione dell’unit? determiner? ampiamente anche i valori di ATV. Gli ATV, come i motocicli, sono misurati in centimetri cubi (cc). Questa misura indica la cilindrata del motore; un numero maggiore indica un motore pi? grande e quindi un’unit? pi? potente. Un ATV da 700 cc sar? quindi generalmente pi? costoso di un’unit? da 50 cc e questi due tipi di ATV sono progettati per tipi di guida distintamente diversi e per diversi tipi di ciclisti. Gli ATV pi? potenti richiederanno componenti pi? durevoli progettati per adattarsi al tipo di guida che il pilota pu? fare su una macchina del genere.
I tipi di componenti possono anche influenzare i valori di ATV in modo abbastanza significativo. I componenti premium tendono ad essere pi? leggeri e molto pi? durevoli, il che significa che pi? ricerca e design andranno a produrre tali componenti. Per produrre tali componenti verranno utilizzati anche materiali di alta qualit?, il che significa che ? probabile che il prezzo aumenti. ? probabile che un ATV con parti premium abbia un valore superiore a quello con componenti di fascia bassa che potrebbero essere pi? pesanti o che potrebbero non funzionare cos? come i modelli di fascia alta.
Forse il fattore determinante pi? significativo dei valori di ATV ? la condizione del veicolo. Un ATV appena uscito dalla catena di montaggio avr? quasi sempre un valore superiore a quello utilizzato, soprattutto se ? stato utilizzato fuori strada. Gli ATV usati possono variare di prezzo in base alla condizione; un’unit? di fascia alta che non ? in funzione pu? essere meno costosa, ma potrebbe non essere meno costosa di un’unit? di fascia bassa utilizzata ma ancora in funzione. Se l’ATV ? legale sulla strada, questo pu? aumentare il valore del veicolo, ma se ? stato in un incidente ed ? stato considerato una perdita totale, l’ATV potrebbe non valere molto pi? delle parti di scarto.