V2G, abréviation de vehicle-to-grid, est le concept d’un système où les voitures alimentées à l’électricité peuvent prendre l’énergie nécessaire pour les faire fonctionner à partir du réseau électrique et restituer l’énergie inutilisée lorsque la voiture n’est pas utilisée. Le terme a été créé par AC Propulsion Inc. Dans le système V2G, la voiture se brancherait sur le réseau et, lorsqu’elle était garée et inutilisée, le réseau électrique pouvait extraire de l’électricité supplémentaire de la batterie de la voiture. Cela contribuerait à fournir une électricité stable aux villes tout en fournissant de l’électricité aux voitures électriques, ce qui serait plus respectueux de l’environnement que les voitures alimentées uniquement à l’essence ou à d’autres carburants.
Les réseaux électriques fournissent de l’électricité aux bâtiments, aux lampadaires et à toute autre ressource qui en a besoin. Pour que le système continue de fonctionner correctement, les centrales électriques doivent créer juste assez d’énergie pour répondre à la demande. Le montant utilisé et le montant créé doivent rester assez équilibrés ou des problèmes peuvent survenir. Si un déséquilibre important se produit, le réseau électrique pourrait subir des surtensions et cesser de fonctionner.
L’utilisation de systèmes V2G permettrait aux centrales électriques de tirer des voitures lorsqu’elles ont besoin de plus d’électricité que prévu, et d’en utiliser moins ou pas lorsqu’elles ne sont pas nécessaires. L’astuce consisterait à équilibrer la répartition de l’énergie entre les voitures dans une ville ou un État entier afin que les propriétaires de voitures aient toujours le pouvoir de conduire leurs voitures. Cette alternative permettrait de réduire les besoins en essence pour alimenter les voitures et pourrait protéger l’environnement. Cela ralentirait également l’utilisation du pétrole, qui est une ressource non renouvelable qui ne reviendra pas une fois épuisée.
Trois types possibles de systèmes V2G sont à l’étude. La première est une voiture qui utilise du carburant pour fournir de l’énergie et qui aide à fournir une puissance supplémentaire aux générateurs pendant les périodes de la journée où le réseau électrique est le plus sollicité. Le deuxième type de voiture est un plug-in et est connecté au réseau électrique. Lorsque la puissance est nécessaire, elle est tirée de la voiture et pendant les périodes où la puissance est moins sollicitée, la voiture peut se recharger. Le dernier type de système V2G utilise un véhicule à énergie solaire pour charger sa batterie et ensuite donner une puissance supplémentaire au réseau électrique pour utilisation.
Pour que le système V2G fonctionne, il faudrait trois parties. Premièrement, les voitures qui supportaient le système devraient devenir communes pour créer suffisamment pour alimenter le système. Ensuite, un système de contrôle devrait être en place pour pouvoir réguler quand et où puiser ou fournir de l’électricité. Enfin, un système qui pourrait calculer s’il doit ou non tirer de l’énergie d’une voiture spécifique à ce moment-là serait crucial. Sinon, les propriétaires pourraient trouver que leur voiture n’est pas rechargée le matin lorsqu’ils doivent se rendre au travail en voiture.
Certains sceptiques du système ont souligné que l’utilisation de ce type de système entraînerait un arrêt beaucoup plus rapide des batteries des voitures. Ils soulignent également qu’à l’heure actuelle, ni les voitures ni le réseau électrique ne sont équipés pour gérer un tel système. Une refonte majeure serait nécessaire avant que V2G puisse devenir une réalité.