Un eje elevador, o eje de etiqueta, como se le llama a menudo, es un eje de camión pesado que está diseñado para levantarse de la superficie de la carretera cuando no es necesario. Se puede montar un eje elevador en el camión, el remolque o ambos, y se encuentra comúnmente en camiones estilo cisterna, así como en camiones utilizados para transportar cargas de gran tamaño. Normalmente, utilizando un sistema de bolsa de aire para levantar y desplegar el eje de elevación, el conductor puede regular la cantidad de presión ejercida sobre el eje al aumentar la cantidad de presión de aire que despliega el eje. Si bien este tipo de eje no hace nada con respecto a impulsar el camión por la carretera, está equipado con frenos y puede ayudar a detener el sistema de frenos del vehículo.
El propósito de un eje elevador es colocar el peso total del vehículo sobre un área más amplia, permitiendo así que el vehículo cumpla con las restricciones impuestas por el peso en ciertas carreteras. Cuando un camión pasa sobre un conjunto de básculas de carretera, el propósito es pesar el vehículo y determinar la cantidad de peso que soporta cada eje. La distribución del peso puede ser manipulada por varios métodos. La posición del punto de montaje del remolque en el camión se puede mover hacia adelante o hacia atrás para dispersar el peso hacia adelante o hacia atrás, y los ejes del remolque a menudo se pueden deslizar hacia adelante o hacia atrás para obtener los mismos resultados. Al aplicar presión de aire al eje de elevación, el conductor puede agregar un eje más a la ecuación y aliviar parte del peso soportado por los otros ejes.
Al aplicar más aire, el eje de elevación adquiere un mayor porcentaje del peso de la carga. Al disminuir la presión del aire, el conductor puede disminuir la capacidad de carga del eje o eliminarlo por completo al levantarlo y sacarlo de la carretera. A menudo, un conductor levantará el eje para permitir que el vehículo gire más fácilmente y no tenga que arrastrar el eje elevador lateralmente durante un giro. Esta acción se aplica tanto al eje de la etiqueta en el camión como al eje de la etiqueta del remolque.
Muchos diseños de ejes de elevación requieren que se use una sola llanta y rueda en el eje y que las ruedas se usen en los otros ejes. Estas llantas también pueden ser de menor diámetro que las otras llantas. No es raro que el eje de elevación opere con una llanta mucho más pequeña, sin embargo, la llanta a menudo tiene una clasificación de capa mayor y puede soportar más peso que las llantas de camión más grandes.