Una junta de bomba de combustible es una junta, o una pieza de material flexible destinada a evitar fugas, que se coloca entre una bomba de combustible mec?nica y la superficie de montaje en el lado del motor.
Debido a que una bomba de combustible mec?nica utiliza el movimiento del ?rbol de levas del motor para operarla, la bomba debe montarse en el costado del motor. Una palanca o varilla de empuje de la bomba de combustible pasa a trav?s de un orificio en el costado del bloque de cilindros y se conecta con un l?bulo en el ?rbol de levas. Dado que dos superficies met?licas dejan brechas min?sculas entre ellas, se necesita una junta de la bomba de combustible para evitar que el aceite del motor se escape.
En o alrededor del motor de un autom?vil, una junta est? dise?ada para llenar los espacios entre dos superficies met?licas para evitar fugas. Para hacer esto, una junta debe ser lo suficientemente flexible como para llenar todos los espacios y a?n comprimirse cuando sea necesario, pero tambi?n lo suficientemente fuerte como para soportar las altas temperaturas de un motor y sus componentes. Las juntas a menudo est?n hechas de corcho, y algunas juntas de corcho tienen un revestimiento de goma para ayudarlas a sellar mejor y durar m?s. Algunas juntas de servicio pesado, como las juntas de culata, est?n hechas de metal con un revestimiento similar al caucho, lo que les permite resistir el calor y la presi?n extremos creados por los cilindros del motor.
Siempre que se instale una nueva junta de la bomba de combustible, se puede usar un tipo de pegamento llamado sellador de juntas. El sellador de juntas est? dise?ado para reforzar el sello al fijar la junta a la superficie met?lica. Sin embargo, algunos mec?nicos sostienen que el sellador de juntas no es necesario. El adhesivo solo est? hecho para evitar que la junta se deslice mientras se instala la pieza, y no es lo suficientemente fuerte como para tapar una fuga. Adem?s, usar demasiado sellador de juntas es realmente peligroso, ya que puede obstruir los conductos de aceite y causar otros da?os al motor.
Debido a su construcci?n flexible, existe la posibilidad de que la junta de la bomba de combustible deba reemplazarse cada vez que la bomba de combustible se retire del costado del motor. Esto es especialmente cierto si el sellador de juntas se ha utilizado en ambos lados de la junta, ya que es m?s probable que la junta se rompa en este caso. Por lo tanto, la junta y el sellador viejos deber?n limpiarse y limpiarse y secarse las superficies met?licas, para minimizar la posibilidad de fugas y darle a la nueva junta y sellador algo a lo que adherirse.