Un treno stradale è un semirimorchio e un rimorchio appositamente attrezzati utilizzati in Messico, Argentina, America e Canada, ma è più comune in Australia. Tipicamente costituito da un trattore molto potente che tira quattro rimorchi a grandezza naturale, il treno stradale è considerato uno dei più grandi veicoli a ruote del mondo. Alcuni dei più grandi veicoli per treni stradali operano esclusivamente su terra privata anziché su strade pubbliche; pertanto, non si applicano restrizioni di peso e lunghezza. Mentre le navi cisterna per il carburante rappresentano la maggior parte dei veicoli ferroviari, oggi quasi tutti i tipi di rimorchi sono immaginabili in uso con i colossi.
La prima configurazione di un treno stradale fu quella di un camion militare che trasportava due o tre rimorchi. Questi veicoli non erano molto affidabili a causa della loro età. I conducenti di questi veicoli erano spesso soggetti a condizioni difficili, poiché i veicoli avevano cabine aperte. Il governo australiano aveva commissionato la costruzione di numerosi rimorchi a tracciamento automatico per agevolare la manovrabilità del treno stradale. Il rimorchio con auto-tracciamento aveva ruote sterzanti ad ogni estremità per facilitare le manovre sulle strade tortuose trovate nell’entroterra australiano.
Un trasportatore di bestiame australiano è accreditato con il design del moderno treno stradale. Utilizzando come prototipo un camion militare statunitense in eccedenza e alcuni dei semirimorchi semoventi, costruì un treno stradale che poteva trasportare oltre 100 tori a 200 miglia (320 km) dall’Australia meridionale all’Australia settentrionale. I produttori di rimorchi locali iniziarono presto a copiare il nuovo design del rimorchio e iniziarono a produrre i rimorchi automotrici per diversi clienti. I produttori di semi popolari iniziarono a produrre unità appositamente costruite, con Kenworth e Mack che diventarono due dei modelli più preferiti.
Mentre le unità comuni utilizzano tre o quattro rimorchi, alcuni dei treni più lunghi trascineranno fino a sei rimorchi alla volta. Questi super camion sono noti come unità Powertrain. I treni più grandi usano un motore montato nella parte posteriore del rimorchio più posteriore per aiutare il treno a muoversi. Senza l’assistenza del motore posteriore che spinge il treno da dietro, il trattore potrebbe rompere un albero di trasmissione o liberare un gancio da uno dei rimorchi. Il motore posteriore è azionato tramite telecomando dalla cabina del treno stradale.
Il record mondiale per il treno più lungo è passato di mano diverse volte dagli anni ’70. Il record è di 112 rimorchi trainati da un solo camion. Il camion da record era lungo 4.836 piedi, 1.474,3 metri (11 pollici) e fu tirato a una distanza di 100 metri (328 piedi).