Una rampa ATV in alluminio è un dispositivo utilizzato per aiutare a caricare un veicolo fuoristrada (ATV) nel letto di un camioncino o in un altro tipo di veicolo come un camion furgone. La rampa viene generalmente venduta come un set di due singoli pezzi e, in molti casi, i pezzi sono incernierati in modo da poter essere ripiegati per uno stoccaggio più efficiente. L’alluminio viene utilizzato per realizzare tali rampe perché è leggero ed economico, e mentre l’acciaio è generalmente un metallo più forte, è anche molto più pesante.
Il design della rampa ATV in alluminio consente di guidare un ATV da terra sul letto di un camioncino, che viene sollevato abbastanza da terra che l’ATV non può semplicemente essere sollevato in posizione. Una volta che l’ATV si trova sul pianale del camion, la rampa ATV in alluminio può essere rimossa dalla sua posizione nella parte posteriore del pianale del camion, piegata e quindi riposta nel letto con l’ATV. La rampa può quindi essere rimessa in posizione quando il ciclista raggiunge la sua destinazione in modo che l’ATV possa essere scaricato rapidamente e facilmente.
Alcuni modelli di rampe ATV in alluminio sono dotati di un elemento centrale che facilita molto il caricamento delle motociclette nel pianale di un camion. Ciò significa che la rampa può essere utilizzata sia per ATV, che hanno basi ruote più larghe, sia per motocicli, che presentano ruote strette allineate tra loro. L’alluminio è abbastanza forte da gestire il peso dei veicoli pesanti caricati nel camion, ma sarà importante per l’utente posizionare correttamente la rampa ATV in alluminio in modo che non si sposti durante l’uso. Ciò può causare danni all’ATV o lesioni al ciclista. I caschi e le altre attrezzature di sicurezza devono essere indossati durante il carico e lo scarico di un ATV mediante una rampa.
Ogni singola rampa presenta due lunghi montanti e diverse traverse, proprio come il design di una scala. Questo aiuta ad aumentare la quantità di trazione che le gomme dell’ATV possono ottenere durante la guida su rampe altrimenti lisce. Un’estremità della rampa sarà caratterizzata da piedini appositamente progettati che si agganciano al labbro del pianale del camion, mentre l’altra estremità sarà progettata in modo tale da consentire l’acquisto su vari tipi di terreno, garantendo così che le rampe rimangano all’interno posto quando in uso.