Le piste ATV sono unit? che sostituiscono le gomme su un veicolo fuoristrada per una migliore trazione su neve, ghiaccio o persino fango. Queste unit? sono dotate di cingoli in gomma o compositi montati su una serie di pulegge; la parte inferiore dell’unit? cingolata ? appoggiata al suolo, aumentando la superficie e quindi aumentando la potenziale trazione. Una puleggia principale ? attaccata all’asse dell’ATV per fornire l’azionamento per l’unit?. Le tracce ATV di solito vengono in gruppi di quattro, un’unit? per sostituire ciascuna ruota dell’ATV.
Le dimensioni e la forma delle tracce ATV possono variare a seconda dell’uso previsto e del modello di ATV per cui sono progettate le tracce. Alcune tracce sono a forma di triangolo, con un lato piatto appoggiato a terra e l’altro lato con un picco che sale verso la parte superiore dell’ATV. Altri presentano forme irregolari che consentono una maggiore mobilit? su terreni accidentati. Alcuni, ad esempio, presentano un fondo piatto con una parte anteriore inclinata che consente ai binari ATV di arrampicarsi in modo pi? efficace sugli ostacoli senza bloccarsi o urtare oggetti solidi in modo quadrato, rischiando cos? di danneggiare i binari o le pulegge.
Le tracce ATV di solito ruotano per garantire che si spostino sugli oggetti anzich? scontrarsi con loro e fermarsi. La configurazione delle pulegge all’interno di ciascun binario pu? anche avere un impatto su quanto siano utili o manovrabili le unit?. Molto spesso le pulegge sono montate su una sorta di sistema di sospensione che consente loro di muoversi in varie direzioni in base al terreno. Ci? garantisce che la pista rimanga sempre in contatto con il terreno, anche se passa su terreni eccezionalmente rocciosi o irregolari.
L’aggiunta di tracce ATV a un ATV alterer? il modo in cui le maniglie del veicolo. Le piste sono molto pi? grandi delle gomme e la maggior parte della pista ? a contatto con il suolo. Ci? significa che ci sar? pi? attrito tra il terreno e la pista, rendendo la manovra lenta in alcune circostanze. Questo non tende ad essere un problema sulla neve, ma su terreni asciutti come sporcizia, pavimentazione o rocce, la maggiore superficie dei binari significa una movimentazione pi? lenta e, in alcuni casi, un raggio di sterzata molto maggiore che riduce sterzo preciso. Un pilota ATV dovr? imparare a guidare l’unit? con i binari sia per sicurezza che per efficienza.