Le piste ATV sono unità che sostituiscono le gomme su un veicolo fuoristrada per una migliore trazione su neve, ghiaccio o persino fango. Queste unità sono dotate di cingoli in gomma o compositi montati su una serie di pulegge; la parte inferiore dell’unità cingolata è appoggiata al suolo, aumentando la superficie e quindi aumentando la potenziale trazione. Una puleggia principale è attaccata all’asse dell’ATV per fornire l’azionamento per l’unità. Le tracce ATV di solito vengono in gruppi di quattro, un’unità per sostituire ciascuna ruota dell’ATV.
Le dimensioni e la forma delle tracce ATV possono variare a seconda dell’uso previsto e del modello di ATV per cui sono progettate le tracce. Alcune tracce sono a forma di triangolo, con un lato piatto appoggiato a terra e l’altro lato con un picco che sale verso la parte superiore dell’ATV. Altri presentano forme irregolari che consentono una maggiore mobilità su terreni accidentati. Alcuni, ad esempio, presentano un fondo piatto con una parte anteriore inclinata che consente ai binari ATV di arrampicarsi in modo più efficace sugli ostacoli senza bloccarsi o urtare oggetti solidi in modo quadrato, rischiando così di danneggiare i binari o le pulegge.
Le tracce ATV di solito ruotano per garantire che si spostino sugli oggetti anziché scontrarsi con loro e fermarsi. La configurazione delle pulegge all’interno di ciascun binario può anche avere un impatto su quanto siano utili o manovrabili le unità. Molto spesso le pulegge sono montate su una sorta di sistema di sospensione che consente loro di muoversi in varie direzioni in base al terreno. Ciò garantisce che la pista rimanga sempre in contatto con il terreno, anche se passa su terreni eccezionalmente rocciosi o irregolari.
L’aggiunta di tracce ATV a un ATV altererà il modo in cui le maniglie del veicolo. Le piste sono molto più grandi delle gomme e la maggior parte della pista è a contatto con il suolo. Ciò significa che ci sarà più attrito tra il terreno e la pista, rendendo la manovra lenta in alcune circostanze. Questo non tende ad essere un problema sulla neve, ma su terreni asciutti come sporcizia, pavimentazione o rocce, la maggiore superficie dei binari significa una movimentazione più lenta e, in alcuni casi, un raggio di sterzata molto maggiore che riduce sterzo preciso. Un pilota ATV dovrà imparare a guidare l’unità con i binari sia per sicurezza che per efficienza.