La carenatura della motocicletta consiste in una serie di pannelli fissati su una motocicletta progettati per ridurre la resistenza sulla macchina per aumentare la velocità e ridurre il consumo di carburante. Molte biciclette da corsa e motociclette ad alte prestazioni sono dotate di carenatura per moto per questi motivi, e altri tipi di motociclette dispongono di carenatura per proteggere anche il pilota; la carenatura può impedire ai detriti della strada di colpire il pilota e può anche proteggere il motore dai colpi di detriti. La carenatura può anche proteggere il pilota dai venti, a sua volta proteggendolo da ustioni da vento, morso di gelo, ipotermia e così via.
La fibra di vetro e la plastica ABS sono i due materiali più comuni utilizzati per la carenatura delle motociclette perché sono molto leggeri, relativamente facili da modellare e per lo più resistenti alle rotture. I primi modelli di carenatura potrebbero essere stati realizzati anche con metalli leggeri, come l’alluminio, sia per resistenza che per facilità di costruzione. L’aggiunta di carenature a una motocicletta può aiutare la bici a raggiungere velocità più elevate più rapidamente perché la resistenza aerodinamica è notevolmente ridotta; i parabrezza possono persino spingere in aria e sopra il pilota, riducendo ulteriormente la resistenza durante la guida. Sulla maggior parte dei motocicli, la carenatura può essere rimossa abbastanza facilmente per consentire l’accesso al motore e ad altri componenti.
Esistono molti modelli diversi di carenature per motociclette che sono ancora in uso oggi. I tre disegni più comuni sono carenatura dei delfini, carenatura completa e semicarenatura. La carenatura dei delfini è comune sulle motociclette da crociera; questo tipo di carenatura si monta sul manubrio e imita l’aspetto e il design del muso di alcuni tipi di aeroplani. Riduce la resistenza e protegge il ciclista dai detriti durante la guida ad alte velocità, ma i suoi vantaggi aerodinamici non sono eccezionali come le altre opzioni di carenatura.
La carenatura completa è un design che copre la maggior parte della bici con una sorta di rivestimento per ridurre la resistenza. Le bici da corsa sono spesso dotate di carenatura completa per ridurre il più possibile la resistenza. La maggior parte dei componenti del motore sono coperti, sebbene le ruote siano generalmente lasciate scoperte. La mezza carenatura è simile alla carenatura completa, ma la parte inferiore della bici viene spesso lasciata esposta, mostrando il motore e altri componenti operativi. La mezza carenatura offre vantaggi aerodinamici pur consentendo un facile accesso al motore e ad altri componenti.
Una pancia è un tipo di carenatura della motocicletta che si monta sotto il motore. Questo pezzo di carenatura ha anche lo scopo di ridurre la resistenza, ma aiuta anche a prevenire il sollevamento ad alte velocità, migliorando così la stabilità dello sterzo durante la guida. Le motociclette con carenatura piena, a metà o addirittura a quarto spesso presentano anche una pancia.