Bei der Reparatur von Aluminiumbooten erfordern die meisten Verfahren entweder Schweißen oder Glasfaserverglasung des zu reparierenden Bereichs. Während beide Methoden bei der Reparatur von Aluminiumbooten akzeptabel sind, bestimmt der Zweck der Reparatur oft die verwendete Methode. Für eine dauerhafte, langlebige und starke Reparatur an einem beschädigten Rumpf wird Schweißen allgemein als die beste und geeignetste Methode zur Reparatur angesehen. Wenn die erforderliche Reparatur einfach das Beseitigen eines langsamen Lecks in einer Nietnaht umfasst, wird Glasfaser oft als die beste Methode zur Reparatur von Aluminiumbooten angesehen. Wenn jedoch der Grund für die Reparatur eines Aluminiumboots darin besteht, eine Restaurierung abzuschließen, wird das Schweißen, Schleifen und Polieren nach Abschluss der Reparatur das traditionellste und ursprünglichste Aussehen verleihen.
Unabhängig von der Methode, die bei der Reparatur von Aluminiumbooten verwendet wird, ist der wichtigste Faktor die gründliche Reinigung des Reparaturbereichs vor allen Reparaturarbeiten. Die Verwendung einer milden Säure zum Entfernen jeglicher Oxidation aus dem Aluminium und das Schleifen der beschädigten Stelle, um sicherzustellen, dass an starkem Material gearbeitet wird, ist der Nr. 1-Tipp bei der Reparatur von Aluminiumbooten. Der Versuch, Glasfaser auf ungereinigtes Aluminium zu legen, führt dazu, dass sich die Glasfaser in sehr kurzer Zeit vom Aluminium ablöst. Das Schweißen über schmutzigem Aluminium führt zu einer kontaminierten Schweißnaht, die oxidiert und sich selbst auffrisst und mehrere kleine Löcher im Reparaturbereich hinterlässt.
Der Tipp, der dem Mechaniker tatsächlich das Leben retten kann, ist die Verwendung eines Atemschutzgeräts beim Schweißen von Aluminium. Aluminium erzeugt beim Schweißen giftige Gasdämpfe, was die Reparatur von Aluminiumbooten zu einer sehr gefährlichen Praxis macht, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden. Für die Reparatur von sehr dünnem Aluminium ist es ein guter Tipp, einen Brenner zu verwenden und die Reparatur zu löten, anstatt sie zu schweißen. Der Lötprozess verbraucht weniger Hitze und beschädigt das umgebende Metall nicht. In einigen Fällen führt das Schweißen dazu, dass ein größeres Loch im Boot geschmolzen wird, als ursprünglich repariert werden musste.
Ganz oben auf der Liste der Tipps für die Reparatur von Aluminiumbooten liegt es, sich Zeit zu nehmen und die Reparatur nicht zu überstürzen. Wenn Sie es eilig haben, kann eine schlampige Reparatur ein Aluminiumboot tatsächlich ruinieren. Wenn Sie beispielsweise einen Riss in einem Rumpf reparieren, wird empfohlen, an jedem Ende des Risses ein kleines Loch zu bohren und dann den Riss zuzuschweißen. Wird dieser zusätzliche Schritt des Bohrens der Rissenden bei der Reparatur von Aluminiumbooten nicht ausgeführt, kann dies häufig dazu führen, dass sich der Riss direkt durch den Schweißbereich ausbreitet.