Las bicicletas de trekking están construidas para soportar el peso de un ciclista y sus elementos esenciales para la vida, como comida, agua, saco de dormir, carpa, etc. Dichas bicicletas de trekking se pueden construir a partir de una variedad de materiales, incluidos aluminio, acero, titanio e incluso fibra de carbono. Los tamaños de las bicicletas también variarán según el tamaño del ciclista y el tipo de caminata que se realice. Algunas bicicletas de trekking están hechas específicamente para andar en carreteras pavimentadas, mientras que otras están diseñadas exclusivamente para andar fuera de la carretera; Algunos modelos intentan acomodarse tanto en carretera como fuera de ella.
Casi todas las bicicletas de trekking contarán con alojamiento para bastidores de maletas, que son bastidores de metal que se montan en el cuadro de la bicicleta. Las bolsas de alforjas se pueden unir a estos bastidores para el almacenamiento de elementos esenciales. Tales bastidores pueden montarse tanto en la parte delantera como trasera de la bicicleta, optimizando la cantidad de equipo que la bicicleta puede manejar. Para acomodar dicho peso, los cuadros de las bicicletas de trekking tienden a estar hechos de medidores de metal más gruesos que pueden soportar el peso adicional. Los metales como el aluminio se pueden usar para cuadros de mayor grosor sin agregar demasiado peso, aunque la calidad de conducción puede verse afectada.
Las bicicletas de trekking hechas para uso fuera de carretera cuentan con ruedas que se miden con un estándar internacional de la industria de 26 pulgadas; Algunos modelos más recientes cuentan con ruedas de 29 pulgadas. Las bicicletas destinadas a la conducción en carretera suelen presentar ruedas 700c estándar de la industria, que son más grandes pero a menudo más estrechas que las ruedas y neumáticos todoterreno. Estas ruedas más estrechas ofrecen menos resistencia a la rodadura que las ruedas de bicicleta de montaña, aunque generalmente son un poco más anchas y fuertes que las ruedas de carreras de carretera. Las ruedas de bicicleta de montaña son más pequeñas y anchas, y permiten que se les monten neumáticos más anchos con más banda de rodadura para la tracción en condiciones todoterreno.
La mayoría de las bicicletas de trekking no cuentan con horquillas de suspensión o suspensión trasera, ya que el peso adicional del equipo montado en la bicicleta haría que la suspensión sea mucho menos útil. Algunos modelos cuentan con suspensión moderada, como tijas de sillín de suspensión, que pueden hacer que la conducción sea más cómoda, especialmente en terrenos irregulares.
Una opción para el trekking en bicicleta que no implica sujetar maletas u otro equipo a la bicicleta en sí, implica el uso de un remolque de alta resistencia que se adhiere al eje trasero de la bicicleta. El equipo, la comida y el agua se pueden guardar en el remolque, que se remolca detrás de la bicicleta, en lugar de hacerlo en la bicicleta misma. Este método es una buena opción para cualquier persona interesada en la forma en que la bicicleta se manejará con demasiado peso extra; el remolque mantiene el peso fuera de la bicicleta, mejorando así las capacidades de manejo de la bicicleta.