Los remaches son sujetadores que se utilizan para unir mecánicamente una amplia variedad de materiales al expandir el vástago o la cabeza de un pasador formado que pasa a través de un orificio de ajuste estrecho en el material. Los remaches están disponibles en una amplia gama de tamaños, diseños y materiales, incluidos remaches estructurales, tubulares y ciegos de alta resistencia. Algunos tipos de remaches, particularmente los tipos estructurales pesados, requieren que un extremo del remache sea perforado o martillado para darle forma una vez que el remache esté en su lugar. Los remaches más ligeros, como los remaches ciegos, se colocan, principalmente a mano, con una herramienta especial. Los remaches se utilizan a menudo como elementos decorativos y pueden estar hechos de metales como latón o cobre.
El remache es uno de los tipos de sujetadores mecánicos más antiguos y se ha utilizado para sujetar materiales de madera, cuero y metal desde la Edad del Bronce. Aunque la soldadura y la soldadura fuerte han reemplazado en gran medida su uso, los remaches instalados correctamente también son uno de los métodos más fuertes y confiables para unir materiales. La mayoría de los remaches funcionan según el principio de «volcar» o expandir el vástago o la cabeza de un pasador especialmente diseñado que se inserta a través de un orificio de ajuste estrecho en los materiales que se van a unir. Esto forma un ajuste perfecto en el orificio y la cabeza expandida del remache evita que se salga.
Los tipos de remaches sólidos o estructurales consisten en un pasador redondo y recto con una cabeza semirredondeada en un extremo. Para instalar estos remaches, se perfora un orificio a través de ambas piezas de material solo un poco más grande que el vástago del pasador y se inserta el remache hasta que la cabeza haga contacto con la superficie del material. El extremo en blanco o buck-tail del pasador se perfora con un martillo o una herramienta eléctrica para expandirlo y formar una segunda cabeza. Esto une las dos piezas de material firmemente y evita que el remache se salga, formando una unión segura. Los tipos de remaches sólidos requieren que se pueda acceder al material desde ambos lados para la instalación.
Los remaches ciegos son de construcción más compleja, pero son más fáciles de instalar, requieren acceso desde un solo lado del material y generalmente se usan en aplicaciones más livianas. Consisten en un pasador tubular hueco con una cabeza en un extremo similar a un remache macizo y un clavo especial que lo atraviesa para sobresalir más allá de su cabeza. El clavo tiene una bola agrandada en su extremo demasiado grande para pasar a través del pasador y presenta cortes debilitantes alrededor de su circunferencia justo por encima de la bola. Para instalar un remache ciego, se inserta en un agujero en el material de la misma manera que un remache macizo, después de lo cual se utiliza una herramienta especial para tirar progresivamente del clavo hacia la cabeza. Esto hace que el pasador se deforme y se expanda para formar una cabeza y, cuando se tira lo suficiente, el clavo se rompe en el corte debilitador dejando el pasador expandido en el orificio para unir el material.
Otros tipos de remaches incluyen remaches huecos de calibre ligero que se utilizan normalmente para unir cuero o telas, remaches de arrastre y remaches semitubulares. La mayoría de los revestimientos de los aviones se fijan mediante una gran cantidad de remaches de bloqueo por fricción altamente especializados que están avellanados para ofrecer poca o ninguna resistencia aerodinámica durante el vuelo. Algunos tipos de remaches especializados son autoperforantes y no requieren la perforación previa de agujeros, perforando el material durante la instalación. Otros se utilizan puramente con fines decorativos y en su mayoría están hechos de latón o cobre.