Al considerar las ruedas de carreras para un veh?culo, se deben tener en cuenta muchos hechos para evitar comprar una rueda que sea incorrecta para el uso previsto. La primera consideraci?n es el tipo de carrera para el que se utilizar?n las ruedas; Las ruedas de carreras son espec?ficas para el tipo de carrera o uso de rendimiento previsto, y la mayor?a no son legales en la calle. Verificar las reglas y regulaciones locales de carreras tambi?n puede ser ?til. Muchos cuerpos sancionadores de carreras estipulan en sus reglas qu? tipo de rueda se permite en una clase dada de competencia. Los fabricantes de neum?ticos tambi?n estipulan qu? tipo y tama?o de ruedas de carreras son compatibles con el uso espec?fico de neum?ticos.
B?sicamente, hay tres tipos de ruedas de carreras fabricadas para su uso en autos de carreras: ruedas de arrastre, aut?dromos y ruedas de circuito. Los camiones y buggies todoterreno tambi?n pueden utilizar los criterios b?sicos que ofrecen las ruedas de carreras de carretera. Si bien la apariencia y el estilo de la rueda se ajustan a las preferencias personales, hay algunas consideraciones b?sicas que deben cumplirse, o el potencial de da?os catastr?ficos en el veh?culo, e incluso la muerte, podr?a resultar de una elecci?n incorrecta de la rueda.
Renunciando a cualquier tipo de rueda o fabricante espec?fico de la clase, la elecci?n de cualquier rueda de carreras en particular se reduce a la funci?n y el rendimiento. El peso ligero y la menor resistencia a la rodadura son generalmente las principales prioridades al elegir una rueda. Las ruedas de carreras perfectas son las ruedas m?s ligeras pero m?s fuertes que se pueden usar en el veh?culo previsto. En el mundo de aceleraci?n r?pida de las carreras de resistencia, una rueda delantera delgada permite el uso de un neum?tico estrecho y liviano, lo que ayuda a la transferencia de peso y a una menor resistencia a la rodadura. Sin embargo, las ruedas traseras son t?picamente muy anchas para utilizar la llanta m?s ancha y alta que cabe en los huecos de las ruedas del veh?culo, lo que ayuda a la tracci?n y la aceleraci?n. Debido a las altas velocidades involucradas, tambi?n se requiere que las ruedas de arrastre sean la rueda m?s redonda y verdadera de cualquier deporte de motor.
Las carreras en carretera presentan algunos requisitos muy diferentes al seleccionar ruedas. El requisito adicional de tracci?n en la nariz del veh?culo conduce al uso de neum?ticos y ruedas m?s anchas en la parte delantera del veh?culo. Adem?s, las curvas continuas de alta velocidad y los giros a izquierda y derecha requieren una rueda con un centro muy fuerte y una brida de orificio para perno. Una rueda elegida incorrectamente puede arrancarse de un cubo bajo las rigurosas exigencias del veh?culo. Los veh?culos de carreras de carretera tambi?n utilizan componentes de frenado de gran tama?o, por lo tanto, una elecci?n de rueda debe incluir espacio adicional en la parte trasera de la rueda para los rotores, pinzas y conductos de enfriamiento m?s grandes. Una rueda de pista circular cumple con la mayor?a de los requisitos de la rueda de carrera de carretera con la incorporaci?n de un sistema de bloqueo de tal?n incorporado para evitar que la llanta del neum?tico se salga de la rueda cuando el veh?culo se desliza en las esquinas.