Un recubrimiento cerámico es típicamente un acabado de aspecto cromado de alto brillo que se aplica a los componentes del sistema de escape, pistones, culatas y válvulas de aluminio, y una miríada de otros componentes del motor debajo del capó. Valorado para eliminar el calor, así como para proporcionar un atractivo visual y un acabado resistente y duradero, el recubrimiento cerámico ayuda a aumentar la potencia de un motor al aumentar el flujo de escape y mantener temperaturas más bajas del motor. Cuando se aplica al exterior, así como al interior de los colectores de escape y los cabezales tubulares, el revestimiento cerámico no solo proporciona un acabado similar al cromo, sino que también permite que el escape fluya más rápido a través del sistema, reduciendo así la pérdida de energía y las temperaturas. Cuando se aplica a las tapas de los pistones, a las caras de las válvulas de admisión y escape y a la cámara de combustión de las culatas, crea un acabado liso que promueve una mejor combustión y agrega resistencia a los componentes recubiertos.
Si bien el revestimiento cerámico está disponible en otros colores, el plateado o cromo de alto brillo es el más popular. Originalmente anunciado como un acabado resistente y duradero que conservaría su brillo brillante sin azotar, agrietarse o pelarse, el revestimiento cerámico es un éxito con los hot rodders y los personalizadores de automóviles por el atractivo visual que ofrece al sistema de escape de un motor. Más pruebas e investigaciones mostraron que el recubrimiento cerámico no solo aumentó el flujo de escape a través de los cabezales, sino que también redujo las temperaturas debajo del capó y ayudó a aumentar la potencia.
La alta resistencia del recubrimiento cerámico también se aplica a la parte superior de los pistones, donde ayuda a promover un viaje de llama más suave y rápido a través de la cámara de combustión. Esto no solo aumenta la potencia de salida, sino que también da fuerza a la parte superior de los pistones y los protege del daño en caso de detonación y sobrecalentamiento. Los fabricantes de motores pronto se dieron cuenta de los beneficios adicionales de aplicar un revestimiento cerámico a las caras de las válvulas y las cámaras de combustión de las cabezas de aluminio.
El revestimiento cerámico se aplica a la pieza mediante pulverización o cepillado y luego se deja secar. Una vez seca, la parte recubierta de cerámica se coloca en un horno y se hornea a una temperatura muy alta. Esto cura el recubrimiento y lo une a la parte recubierta. Una vez horneado, el recubrimiento se pule hasta obtener un brillo duradero que resistirá el deslumbramiento, la decoloración, el agrietamiento y la descamación. Este recubrimiento también se aplica a otros componentes, como piezas de suspensión e incluso ruedas, para aquellos que buscan un acabado duradero de alto brillo que esté relativamente libre de mantenimiento.