Un calentador de bloque es un dispositivo utilizado en veh?culos para proteger el motor del fr?o. Normalmente montado en los conductos de refrigerante del bloque del motor, funciona de manera muy similar a un calentador de agua el?ctrico en una casa. Cuando se enchufa a una toma de corriente dom?stica, el calentador del bloque calienta el refrigerante dentro del bloque del motor; un motor caliente se enciende m?s f?cilmente que un motor fr?o. Tanto los motores de gasolina como los di?sel pueden beneficiarse de la instalaci?n de este dispositivo.
En temperaturas fr?as, las buj?as en un motor de gasolina pueden cubrirse de escarcha. Esto se debe a la humedad de un motor que funciona en caliente y se enfr?a en las bajas temperaturas. La humedad residual del proceso de combusti?n se deja congelar dentro de las paredes del cilindro, creando una dif?cil condici?n de arranque. Al colocar un calentador dentro del pasaje de refrigerante del motor, todo el motor permanece caliente, lo que facilita el arranque en climas fr?os.
Otro beneficio de un calentador de bloque es que el aceite del motor permanece fluido y bombea f?cilmente por todo el motor al arrancar. En un motor fr?o, el aceite puede permanecer muy espeso e incapaz de bombear a trav?s del sistema de lubricaci?n durante varios segundos a varios minutos. Esto crea problemas de lubricaci?n que reducen en gran medida la vida ?til de los componentes cr?ticos del motor, como la bomba de aceite, el ?rbol de levas, los elevadores y los cojinetes principales.
En un motor diesel, los beneficios son b?sicamente los mismos que en un motor de gasolina; sin embargo, el di?sel dif?cil de arrancar se hace a?n m?s dif?cil en climas fr?os. El motor diesel se inicia creando calor en la c?mara de combusti?n del motor. En un motor fr?o, esta tarea se hace m?s dif?cil, ya que requiere un calentador de bloque para ayudar en la capacidad de arranque del motor.
El procedimiento de montaje m?s com?n para un calentador de bloque es quitar uno de los tapones de congelaci?n del motor y reemplazarlo con un m?dulo de calefacci?n. El dise?o del calentador de bloque permite que sea un reemplazo directo de un tap?n de congelaci?n. El elemento calefactor o la bobina del calentador del bloque se coloca en el paso de refrigerante del bloque del motor, y el tap?n de montaje encaja perfectamente en el orificio del tap?n de congelaci?n. Una vez en su lugar, el refrigerante se puede volver a llenar, haciendo que el elemento calefactor est? completamente sumergido en el refrigerante. Se conecta un cable el?ctrico, completo con enchufe, a la bobina de calentamiento y se extiende hasta el ?rea de la parrilla del veh?culo, donde se puede acceder f?cilmente y enchufarlo a una fuente de alimentaci?n.