Los carros del motor son cunas de acero, a menudo equipadas con ruedas, donde se puede almacenar un motor. En el caso de los autom?viles, los carros del motor proporcionan un lugar seguro donde se puede mantener un motor de forma segura mientras se espera la instalaci?n en un veh?culo o la reconstrucci?n. Los carros del motor tienen provisiones para atornillar un motor en su lugar, manteni?ndolo en una posici?n adecuada y evitando que los fluidos escapen al piso. Los carros del motor proporcionan un modo f?cil de mover el motor en un estado completo de ensamblaje o cualquier etapa de desmontaje en un garaje.
Mientras est?n atornillados a los carros del motor, los mec?nicos pueden quitar las piezas que requieren atenci?n y repararlas. Esto permite que el mec?nico haga rodar el motor restante hacia el lado donde permanecer? fuera del camino hasta el momento del reensamblaje. En algunas plantas de ensamblaje en Europa, un motor de autom?vil es ensamblado completamente por un solo mec?nico. Los carros de motor permiten al mec?nico construir varios motores a la vez y mantenerlos separados en muchas etapas de construcci?n. Cuando se completa el motor, se puede rodar al ?rea de instalaci?n del motor y mantenerse hasta que su chasis est? listo para ello.
Los carros del motor tambi?n facilitan la limpieza de un motor completo antes del desmontaje y la reconstrucci?n. Al restaurar autom?viles antiguos, es imperativo limpiar cada parte para determinar su condici?n. A menudo, se deben eliminar a?os de suciedad y mugre acumulados para examinar la pieza. Los carros del motor permiten que el motor completo se enrolle en una cabina de limpieza donde el motor se puede limpiar con vapor y desengrasar como una unidad ensamblada. Esto hace que el desmontaje y la inspecci?n sean mucho m?s limpios, f?ciles y ordenados.
Hay tipos de carros que permiten que un motor arranque y funcione mientras est? atornillado al soporte. Este tipo de carro es especialmente ?til para motores de aviones, que no se diagnostican f?cilmente con una prueba de manejo. El motor se atornilla al carro y se lleva a una sala de diagn?stico. El motor se conecta a las l?neas de suministro de combustible, radiadores si es necesario y muchos medidores de diagn?stico y monitores. El motor se puede ejecutar en una serie de condiciones simuladas y los resultados de la prueba se pueden interpretar. Esto es mucho m?s seguro para un piloto, tripulaci?n y mec?nico y una forma menos costosa de diagnosticar el motor de la aeronave que un vuelo de prueba peligroso.