Al igual que otros tipos de veh?culos, un veh?culo todo terreno requiere un sistema de frenado para frenar o detener la m?quina durante su uso. Los sistemas de discos hidr?ulicos son los tipos m?s comunes de frenos ATV, y casi todos los ATV en el mercado contar?n con frenos de disco. Algunos ATV tambi?n pueden presentar frenos ATV de tambor, pero estos son menos comunes que las configuraciones de freno de disco. Los componentes espec?ficos dentro de cada sistema pueden variar en materiales y dise?o, aunque la funci?n general generalmente sigue siendo la misma: se usa un cilindro maestro para aplicar presi?n al aceite dentro de una l?nea hidr?ulica, que a su vez activa los pistones en una pinza de freno.
Los discos de metal deben montarse en la rueda del ATV, generalmente alrededor del cubo. Este disco de metal est? dise?ado para funcionar junto con las pastillas de freno, que se comprimir?n a ambos lados del disco cuando se active. El disco generalmente presenta una serie de agujeros que ayudan a mantener el sistema fresco durante el proceso de frenado de alta fricci?n. Si se utilizan otros estilos de frenos ATV, como frenos de tambor, en lugar de frenos de disco, este disco no estar? presente en el cubo. En cambio, se montar? un tambor de metal grueso en el cubo, y un cilindro de rueda activar? las pastillas de freno, presion?ndolas hacia afuera contra el interior del tambor.
Algunos frenos ATV cuentan con una manguera hidr?ulica de metal en la que estar? presente el l?quido de frenos. Las l?neas de metal son eficientes para resistir el da?o de los impactos, y las l?neas no se expandir?n cuando se ejerza presi?n sobre el fluido interno. Otros sistemas de ATV pueden usar l?neas hechas de pl?stico, acero trenzado u otros materiales compuestos que est?n dise?ados para resistir la hinchaz?n cuando se activa el fluido interior. Las l?neas deben resistir la hinchaz?n para aumentar la cantidad de presi?n transferida directamente a los pistones del freno dentro de la pinza.
La variaci?n en los frenos ATV a menudo vendr? en forma de varios materiales de pastillas de freno. Las pastillas de freno de cer?mica, las pastillas de freno de asbesto y las pastillas de freno semimet?licas son opciones bastante comunes. Elegir el correcto generalmente depende de qu? tipo de condiciones se utilizar? el ATV, qu? tipo de sistema de frenado ya est? presente en el veh?culo y cu?nta potencia de frenado desea el conductor en relaci?n con la cantidad de desgaste de la almohadilla que se producir? durante hora. El precio de las almohadillas tambi?n puede variar; Las almohadillas de cer?mica tienden a ser bastante caras, mientras que las de amianto suelen ser m?s baratas.