Un m?stil superior es una parte de la estructura del m?stil de los veleros m?s grandes que requieren mayores alturas del m?stil debido a la cantidad de vela que transportaron. La secci?n del m?stil superior es el segundo m?stil sobre la cubierta, y est? unida al m?stil inferior. Para los barcos que requieren a?n m?s altura, se agreg? una secci?n de m?stil topgallant por encima del m?stil superior, y por encima de eso podr?a haber un m?stil real topgallant.
Hasta que el acero, el aluminio, la fibra de vidrio y otros materiales compuestos se utilizaron en la construcci?n de barcos, los barcos de vela estaban hechos de madera. Las velas se elevaron o izaron, utilizando una cuerda hecha de c??amo u otras fibras naturales, en posici?n sobre grandes m?stiles verticales de madera. Estos m?stiles se formaron a partir de los ?rboles rectos m?s largos que se pod?an encontrar en las ?reas donde se construyeron los barcos. En muchos casos, la corteza fue despojada del ?rbol y todo el m?stil se sumergi? en el mar durante largos per?odos para que sea resistente a los insectos.
A medida que los barcos se hicieron m?s grandes y m?s r?pidos, se necesit? m?s vela para impulsarlos. Se podr?an agregar m?stiles adicionales al dise?o del barco, pero se podr?a obtener a?n m?s rendimiento al agregar el ?rea de la vela verticalmente con m?stiles m?s altos. El m?stil inferior hab?a alcanzado l?mites pr?cticos debido al tama?o de los ?rboles disponibles, por lo que se agreg? otra secci?n llamada m?stil superior. Se agreg? el aparejo para arrastrar m?s velas verticalmente utilizando el m?stil m?s alto. Las dos secciones del m?stil se mantuvieron juntas con cuerdas o bandas de metal y pernos.
Los m?stiles m?s altos crearon el problema de mayores cargas en los m?stiles y el marco de la nave. Las velas llenas de viento crean una fuerza muy alta que debe ser gestionada de forma segura por los m?stiles y los aparejos. Se agregaron cuerdas adicionales para mantener los m?stiles en su lugar y para sostener las velas. El aparejo utilizado para soportar los m?stiles y transferir las fuerzas de la vela a la estructura del barco se llama aparejo de pie. Las cuerdas, poleas y otros dispositivos que mueven las velas se conocen como aparejos en funcionamiento.
Los aparejos de pie que sostienen los m?stiles en posici?n vertical y soportan las cargas de velas y viento se llaman soportes. Un estay es normalmente cualquier estancia que apunta hacia la proa o la parte delantera del barco, independientemente de si est? conectado a otro m?stil o la cubierta principal. Los backstays est?n unidos hacia la popa o la parte trasera de la nave desde donde est?n unidos en el m?stil. Los astilleros mueven las velas hacia arriba y hacia abajo, y las s?banas controlan la posici?n de las velas. Cada m?stil en el barco tambi?n tiene su propio nombre, y el m?s grande normalmente se llama m?stil principal. Por lo tanto, un m?stil superior utilizado en este m?stil se llam? m?stil superior principal.
En la parte superior de cada secci?n del m?stil hab?a una tapa, que proteg?a el m?stil de madera del agua de lluvia que puede pudrir la madera. Se agreg? una cruceta a poca distancia debajo de la parte superior del m?stil, que se us? para conectar los extremos superiores de los tirantes y el hardware de la vela. Dependiendo de la altura del m?stil, se podr?a agregar un nido de cuervo, que era una peque?a plataforma utilizada por los miembros de la tripulaci?n para buscar otros barcos, clima o bancos de peces para embarcaciones de pesca. Cada secci?n del m?stil ten?a su propio conjunto de velas, y a las tripulaciones normalmente se les asignaba posiciones para tomarlas cada vez que se sub?an o bajaban las velas.
Los veleros fueron la principal forma de transportar mercanc?as entre ciudades y pa?ses hasta que se inventaron las m?quinas de vapor. Obtener la mejor velocidad del barco era una preocupaci?n constante, as? como la capacidad de carga del barco. A medida que los barcos se hicieron m?s grandes y complejos, la industria de la navegaci?n desarroll? una terminolog?a, o sistema de nombres, para los aparejos y las estructuras de los barcos. Los marineros j?venes deb?an aprender r?pidamente todos los nombres y funciones de aparejos de barcos para evitar el caos al manejar velas. Muchos de esos nombres hist?ricos contin?an us?ndose en veleros de todos los tama?os hasta el siglo XXI.