Un ventilador canalizado es un dispositivo utilizado para propulsar embarcaciones, aviones y aerodeslizadores junto con otros tipos de veh?culos. Consistente en una aspa del ventilador rodeada por una cubierta, el ventilador conducido puede funcionar con motores el?ctricos, as? como turbinas de gas, motores de combusti?n interna y motores de tipo rotativo. Popular para producir un mayor empuje a niveles de sonido reducidos, el ventilador canalizado tambi?n es un dispositivo de propulsi?n popular en la construcci?n de modelos de aviones y a menudo se usa para simular un avi?n con motor a reacci?n. Cuando se usa junto con un motor de turbina de gas, el motor turboventilador resultante es una fuente com?n de energ?a para aviones militares y civiles en todo el mundo. La disposici?n normal de las cuchillas dentro del conducto consistir? en un n?mero impar de cuchillas para reducir cualquier resonancia dentro del conducto.
Una pala de h?lice no cubierta no es capaz de generar la misma cantidad de velocidad que las palas m?s cortas utilizadas en un motor de ventilador con conducto. Esto se debe a que las puntas de la h?lice alcanzan la velocidad del sonido a velocidades mucho m?s lentas que las aspas del ventilador. El ventilador canalizado tambi?n es capaz de dirigir todo su empuje hacia la parte trasera de la cubierta, creando m?s potencia que una h?lice de tama?o similar. La alta relaci?n empuje / peso del motor del ventilador por conductos lo convierte en una unidad popular y eficaz para accionar aerodeslizadores.
Las aspas cubiertas del ventilador conducido lo convierten en un motor mucho m?s seguro mientras est? en el suelo en comparaci?n con una alternativa de h?lice abierta. Tambi?n es posible modificar el trabajo del conducto para producir una operaci?n mejorada a altas velocidades y al mismo tiempo crear un motor m?s eficiente. Una desventaja de usar el ventilador canalizado es la reducci?n de las tolerancias al ensamblar el motor. Las puntas de los ventiladores deben funcionar muy cerca del conducto y de la cubierta del motor para lograr su eficiencia. Esto requiere m?s tiempo en el ensamblaje, as? como trabajadores m?s capaces para completar el ensamblaje, lo que generalmente significa mayores costos laborales.
El complejo ensamblaje de los conductos y las cubiertas del motor representa un mayor peso para el ventilador con conductos en comparaci?n con una h?lice. El ventilador tambi?n funciona a mayores revoluciones del motor, lo que exige un mayor control de cualquier vibraci?n durante el ensamblaje del motor. Esto generalmente se logra a trav?s de tolerancias m?s estrechas en el mecanizado y el equilibrio del conjunto giratorio del motor, as? como el equilibrio del propio ventilador.