Una barra antivuelco es un dispositivo que se encuentra en un autom?vil que desplaza la carga a trav?s de la suspensi?n delantera o trasera. Al distribuir este esfuerzo de torsi?n en todo el ancho de la suspensi?n y el chasis de un veh?culo, la barra antivuelco ayuda en la tracci?n y el control en las curvas. Sin la ayuda de una barra antivuelco, el neum?tico delantero interior de un veh?culo podr?a volar en el aire durante un giro brusco, mientras que el neum?tico trasero en el exterior de un giro podr?a someterse a demasiada fuerza y ??eventualmente explotar. Al colocar el peso y el esfuerzo de carga en ambos lados de un veh?culo por igual durante un giro, la barra antivuelco ayuda a que se mantenga estable, nivelado y m?s f?cilmente controlado.
En ciertas condiciones de carrera, una barra antivuelco colocada en el eje trasero ayuda al veh?culo a mantener la tracci?n durante la aceleraci?n r?pida. En aplicaciones de carreras de resistencia, la barra antivuelco ejerce tracci?n en ambos lados del eje trasero a medida que el giro del chasis del par motor se desplaza uniformemente de un lado del eje al otro. Esto coloca m?s mordida en ambas llantas traseras a medida que el veh?culo intenta girar alrededor del centro del par motor en el eje de transmisi?n. Los primeros corredores utilizaron bolsas de aire colocadas a un lado del eje trasero en un esfuerzo por endurecer la suspensi?n trasera y evitar la torsi?n y la descarga resultante de un neum?tico trasero. La ciencia ha demostrado que la adici?n de una barra estabilizadora hace un trabajo mucho mejor al distribuir el par y proporcionar una tracci?n adecuada durante el despegue.
En la pista circular o en la carretera, la barra antivuelco aplica peso y, por lo tanto, tracci?n a ambos lados del veh?culo durante las curvas. Esto ayuda a un desgaste igual de los neum?ticos y al control del veh?culo. Sin el dispositivo, los neum?ticos exteriores se desgastar?an mucho antes y provocar?an un revent?n frecuente. En las carreras de autom?viles, los equipos de carreras gastan una gran cantidad de dinero desarrollando sistemas de barras estabilizadoras m?s eficientes. Adem?s de la potencia de un veh?culo, el chasis tambi?n es un factor importante para una victoria o p?rdida de carrera.
Muchos equipos de carreras de clase mundial trabajan de la mano con fabricantes de autom?viles y universidades en el desarrollo de sus chasis y componentes de carreras. Este desarrollo permite a los fabricantes aplicar la informaci?n a las l?neas y modelos de veh?culos de producci?n. Como regla general, cuanto mayor es el di?metro de la barra, m?s r?gida es la suspensi?n del veh?culo a medida que viaja por una esquina.