Una junta de brida de escape es una junta redonda que com?nmente se denomina junta de rosquilla. Esta junta se usa a menudo para evitar fugas de escape entre el colector de escape de hierro fundido y el tubo de escape de un autom?vil o cami?n. Est? dise?ado con un bisel en ambos lados de la junta y una superficie interna lisa y plana. Los lados biselados de la junta ayudan a sellar la junta permitiendo que las abrazaderas formen una fuerza de sujeci?n casi circular sobre la superficie de la junta.
Se requiere que el material que comprende la junta de la brida de escape resista el calor y la presi?n extremos. Muchas juntas se fabrican a partir de hebras tejidas de un material resistente al fuego, como el asbesto. La junta se fuerza entre las dos superficies de acoplamiento de los componentes del escape y se dobla ligeramente para llenar los huecos y grietas que podr?an permitir que el escape escape del sistema. Una junta defectuosa crear? un sonido de motor que puede variar desde un ligero ruido de tictac hasta un rugido de escape muy fuerte, dependiendo de la gravedad del vac?o de la junta. No solo es molesto escucharlo, sino que la junta defectuosa tambi?n puede robarle potencia al motor y da?ar potencialmente algunos componentes vitales del motor, como las v?lvulas de escape.
Normalmente hay dos pernos que aseguran una junta de brida de escape en su lugar. Para cambiar o reemplazar la junta, estos pernos se deben quitar para permitir que el tubo de escape se caiga del colector de escape. Debido al constante calentamiento y enfriamiento de estos pernos, com?nmente se forma ?xido en las roscas de los pernos, lo que requiere que se use un solvente para quitar o aflojar los pernos. Una vez retirada, la vieja junta de la brida de escape generalmente se puede sacar del asiento del distribuidor con un destornillador. La nueva junta se instala sin la ayuda de un adhesivo o sellador de juntas, y la abrazadera se vuelve a apretar en su posici?n.
Los materiales utilizados en la fabricaci?n de la junta de la brida de escape eliminan el requisito de volver a apretar los pernos de la brida despu?s de elevar la temperatura de la junta. Las primeras formas de esta junta se encoger?an despu?s de calentarse y enfriarse, lo que requer?a que la junta se volviera a apretar una o dos veces despu?s de instalar una nueva junta. Las juntas est?n disponibles en varios tama?os diferentes, lo que hace que sea muy importante tener a mano toda la informaci?n pertinente del veh?culo al momento de la compra.