Muchas reparaciones del alternador implican quitar la unidad defectuosa y reemplazarla por una nueva o reconstruida, y esta suele ser la soluci?n m?s rentable. En algunos casos, el regulador de voltaje puede ser reemplazado, especialmente si es una parte externa. Otras reparaciones del alternador pueden implicar quitar la unidad, abrirla y reemplazar o fijar componentes internos, como los devanados, cepillos, cojinetes y el conmutador. Un problema que parece estar asociado con el alternador tambi?n puede involucrar conexiones sueltas o corro?das, una bater?a defectuosa u otros problemas.
Para determinar si se requieren reparaciones del alternador, generalmente se realizan algunas pruebas simples. La bater?a generalmente se carga y prueba primero porque puede ser dif?cil obtener lecturas precisas del alternador sin un voltaje de entrada adecuado. A diferencia de los generadores m?s antiguos, los alternadores requieren un voltaje de bater?a constante para funcionar correctamente. Una bater?a defectuosa puede da?ar potencialmente un alternador forz?ndolo a funcionar sin este voltaje de entrada o haci?ndolo trabajar demasiado. Si la bater?a parece estar en buenas condiciones, la salida de voltaje y amperaje del alternador generalmente se prueba a varias velocidades del motor y condiciones de carga.
La reparaci?n m?s com?n asociada con los alternadores es el reemplazo. Si el alternador no est? apagando el voltaje o amperaje requerido, la forma m?s rentable de rectificar la situaci?n es a menudo adquirir una unidad nueva o reconstruida. Para reemplazar un alternador, la serpentina o la correa en V generalmente se deben quitar. Tambi?n se deben quitar todas las conexiones el?ctricas al alternador, despu?s de lo cual se pueden quitar los pernos y soportes que conectan la unidad al motor.
Muchos veh?culos antiguos usaban reguladores de voltaje que no estaban integrados con el alternador. Los primeros ejemplos de estos interruptores mec?nicos usados, aunque las versiones m?s nuevas tienen componentes de estado s?lido, como los transistores. Cuando el regulador de voltaje falla, el alternador ya no funcionar? correctamente. Si el regulador de voltaje no est? dentro del alternador, generalmente es f?cil de quitar y reemplazar. En algunos casos, un regulador que est? montado en un alternador tambi?n se puede reemplazar sin quitar la unidad del veh?culo, aunque esto es menos com?n.
Otros tipos de reparaciones del alternador requieren que la unidad se retire del veh?culo y se abra. Dado que este es un proceso de trabajo intensivo, es com?n que el alternador se reconstruya en este momento en lugar de simplemente reemplazar un solo componente. Las reparaciones comunes del alternador que se pueden realizar despu?s de abrir la unidad incluyen reemplazar los cepillos, limpiar los devanados y reemplazar los diodos rectificadores. El rodamiento tambi?n puede ser presionado, especialmente si estaba haciendo ruido.