A veces denominada v?lvula de alivio del compresor, la v?lvula de derivaci?n del compresor es un dispositivo mec?nico que utiliza la acci?n de vac?o para liberar presi?n del sistema de admisi?n en varios tipos de motores. Encontradas en el dise?o de muchos motores de autom?vil turboalimentados y sobrealimentados, las v?lvulas de derivaci?n tambi?n se encuentran en los motores de varios tipos de aviones y tambi?n en algunos dise?os de motores de trenes. Desarrollado a principios del siglo XX, la eficiencia y el uso de la v?lvula de derivaci?n del compresor se han ido perfeccionando a lo largo de los a?os.
Dise?ada para funcionar como una v?lvula accionada por vac?o, la v?lvula de derivaci?n del compresor ayuda a enrutar la presi?n generada dentro de un motor turbo o sobrealimentado hacia el extremo no presurizado del sistema de admisi?n. Al mismo tiempo, la presi?n no se reintroduce en el sensor de flujo de masa de aire, por lo que la acci?n de la v?lvula no inhibe la eficiencia general del uso de aire en la creaci?n de potencia y movimiento. Sin embargo, la v?lvula de derivaci?n hace posible que el sistema de admisi?n evite la generaci?n de sobretensiones del compresor que podr?an provocar picos de presi?n que debilitar?an el proceso de admisi?n general.
La funci?n principal de la v?lvula de derivaci?n del compresor es permitir el escape de presi?n durante el segmento de operaci?n cuando la placa del acelerador est? cerrada. Sin la presencia de la v?lvula para permitir que la presi?n se redirija, el aire a presi?n simplemente chocar?a contra la placa, se acumular?a y eventualmente ser?a repelido nuevamente dentro del turbo. Esta fuerte ola de aire a presi?n no solo crear?a un desgaste adicional en el turbo propiamente dicho, sino que tambi?n frenar?a y posiblemente detendr?a por completo la acci?n del turbo.
Uno de los primeros dise?os para la v?lvula de derivaci?n del compresor se incluy? en el AEM, un dise?o para un veh?culo el?ctrico desarrollado en Francia y lanzado en 1924. Desde entonces, la v?lvula de derivaci?n del compresor se ha mejorado, permitiendo la funci?n b?sica de v?lvula para adaptarse f?cilmente a motores m?s grandes y potentes.