Una v?lvula de mariposa es un dispositivo que se encuentra en un motor de autom?vil. El flujo de combustible y, por lo tanto, la cantidad de potencia que genera el motor, est? directamente controlado por esta v?lvula. En un motor con carburador, la v?lvula de mariposa tambi?n se conoce como mariposa. A medida que se presiona el pedal del acelerador, se abre la v?lvula de mariposa o de mariposa, lo que permite que ingrese m?s aire y combustible en la c?mara de combusti?n y se produce un aumento de la potencia. En un sistema de inyecci?n de combustible, esta v?lvula controla el flujo de aire solo cuando la computadora a bordo del veh?culo regula el flujo de combustible.
El motor de combusti?n interna de gasolina es, en realidad, una bomba de aire. Cuanto m?s aire se permite al motor, m?s aire o potencia se le permite salir del motor. Al igual que al encender una fogata, las brasas rojas estallar?n en llamas, la v?lvula de mariposa permite que el aire encienda el combustible que se introduce en la c?mara de combusti?n. Al introducir m?s aire en el motor, se puede quemar m?s gasolina, lo que resulta en un aumento de potencia y par.
El motor diesel no tiene una v?lvula de mariposa. La potencia de salida del motor no se ve directamente afectada por la cantidad de aire permitido en el sistema. La potencia de salida del motor diesel est? controlada por la cantidad de combustible que se permite ingresar a la c?mara de combusti?n. Por lo tanto, el pedal del acelerador en un veh?culo con motor diesel no abre una mariposa: regula una bomba de inyecci?n de combustible, que controla la velocidad del flujo de combustible hacia el motor.
Si bien la gran mayor?a de los veh?culos de producci?n utilizan una sola v?lvula de mariposa, hay algunos modelos de alto rendimiento que utilizan una v?lvula de mariposa independiente para cada cilindro del motor. El uso de m?ltiples cuerpos del acelerador equivale a una tasa de aceleraci?n mucho m?s r?pida y, en ?ltima instancia, a una mayor producci?n de energ?a. Al alimentar cada cilindro individualmente, el rendimiento puede mejorarse ajustando y adaptando cada cilindro para que funcione a su m?ximo potencial. Este ajuste de cilindro individualizado puede compensar una carga de admisi?n deficiente, as? como variaciones en las restricciones de escape.
El pedal del acelerador promedio controla la mariposa por medio de una varilla de metal s?lido o un cable. Los avances en el dise?o de veh?culos de alto rendimiento han dado como resultado la tecnolog?a drive-wire. Este sistema utiliza un servo electr?nico que recibe una se?al de un transmisor ubicado en el pedal del acelerador para operar una mariposa de control remoto controlada por computadora. En este sistema, no existe un v?nculo directo entre el controlador y el motor. La computadora del veh?culo interpreta cu?les son las necesidades del conductor y realiza la funci?n para ?l.