Los factores que afectan el costo de un reemplazo del eje pueden variar mucho, dependiendo del tipo de vehículo que se ajuste al eje. El eje de transmisión en la mayoría de los vehículos se reemplaza con mayor frecuencia, con el reemplazo del eje en camiones con tracción en las cuatro ruedas comúnmente dividido entre aplicaciones delanteras y traseras. Factores como los soportes de muelles, los amortiguadores y los daños en la carcasa del eje contribuyen al costo final del reemplazo del eje. También se tiene en cuenta el costo total del reemplazo son los cojinetes del eje, los sellos de grasa y el precio de presionar los cojinetes sobre el nuevo eje. El lubricante del eje y las juntas de la sección central, así como los clips en C, los pernos de las ruedas y las juntas de velocidad constante (CV) también se suman al precio total en muchos reemplazos de ejes.
Por lo general, dura la vida útil de un automóvil, el eje ocasionalmente está sujeto a reemplazo. El costo del reemplazo de un eje puede variar debido a muchos factores, como el tipo de vehículo, la edad y la configuración de la transmisión. Los vehículos con tracción delantera a menudo requieren el reemplazo de las juntas CV añadidas al costo del reemplazo del eje, mientras que algunos camiones con tracción en las cuatro ruedas pueden requerir que las juntas universales (juntas en U) en los nudillos de dirección se reemplacen junto con el eje . También es común que las tasas de mano de obra en camiones y camionetas sean más altas que un cargo por mano de obra de automóviles debido a la dificultad adicional y el peso de los componentes que se están cambiando.
La necesidad de reemplazar el eje de suspensión independiente también aumenta considerablemente debido a las juntas universales o juntas CV en los extremos interno y externo del eje, que permiten la articulación del eje que se mueve independientemente. Común entre todos los tipos de reemplazo de ejes es el costo de sellos, juntas y aceite lubricante que deben agregarse al costo del eje cuando se requiera este tipo de reparación o reemplazo. Para los ejes que han sido dañados debido a un accidente o colisión, la carcasa del eje también puede necesitar ser reemplazada, lo que aumenta en gran medida el costo total.
Al reemplazar una carcasa del eje, los montajes de suspensión, los montajes de resorte y los montajes de barra estabilizadora generalmente requerirán reemplazo, así como los ejes del eje. Este tipo de reemplazo del eje también incluirá el reemplazo de juntas diferenciales, sellos y cojinetes. Si el reemplazo del eje se debe a estrías de transmisión dañadas dentro del diferencial, el daño al diferencial también puede requerir reemplazo. Un factor asociado con el reemplazo de un eje que rara vez se calcula en la estimación del reemplazo por parte del propietario del vehículo puede ser el neumático en el eje dañado, que también puede requerir reemplazo.