Un tractor urbano es el nombre que se le da a los camiones tipo semi utilizados dentro de los l?mites de la ciudad para transportar mercanc?as de un lugar a otro, como en las entregas. El tractor b?sico de la ciudad no es muy diferente de las unidades utilizadas para misiones de larga distancia, sin embargo, hay algunos aspectos de los dos que son muy diferentes. Los estilos de eje y las cajas de direcci?n son dos de los componentes m?s notables en el tren de transmisi?n de los camiones que difieren entre s?. El tipo y estilo de cabina es quiz?s el detalle m?s obvio que distingue f?cilmente al tractor urbano de la versi?n t?pica de largo recorrido.
Para negociar curvas y curvas cerradas en la ciudad, el tractor urbano utiliza un solo eje trasero. Este eje permite que la carretilla gire muy fuerte sin atar la suspensi?n trasera. La caja de direcci?n del tractor urbano tambi?n est? dise?ada para negociar estas curvas cerradas girando com?nmente las ruedas delanteras mucho m?s r?pido y m?s apretado que un tractor de larga distancia. No vista a simple vista o para el observador casual, la transmisi?n en el cami?n de la ciudad a menudo est? mucho m?s baja para permitir arranques m?s r?pidos desde las luces rojas y permitir que el conductor mantenga un flujo adecuado con la velocidad del tr?fico de otros veh?culos en la ciudad.
El camionero de larga distancia a menudo est? fuera de casa para estad?as prolongadas, por lo que el cami?n de larga distancia o el tractor de carretera requieren una cama incorporada o una unidad para dormir, como se les llama oficialmente. El conductor del tractor urbano suele estar en casa todos los d?as o todas las noches, por lo que este cami?n no requiere una unidad para dormir. Al eliminar el durmiente, el tractor urbano es mucho m?s corto que la versi?n de largo recorrido, lo que permite que el cami?n se construya en un chasis m?s corto. El chasis m?s corto tambi?n es responsable del corto radio de giro de este cami?n.
Otra diferencia en el tractor de la ciudad se puede encontrar en el tipo de transmisi?n que se instala en el cami?n. Como el cami?n urbano a menudo realiza varias paradas en una sola ruta, muchos conductores prefieren una transmisi?n autom?tica a la t?pica caja de cambios manual. Al incluir una transmisi?n autom?tica en el cami?n, el embrague no se desgasta prematuramente y la pata del embrague del conductor no est? sujeta a tantos abusos como un tractor tipo caja de cambios manual equipado de manera similar. Los tanques de combustible en el tractor de la ciudad tambi?n son com?nmente m?s peque?os que los que se encuentran en un tractor de carretera debido a la falta de millas o kil?metros de conducci?n de los camiones de la ciudad y la proximidad a las estaciones de combustible.