Las alforjas son el equivalente de un ba?l de cuero para motocicletas, y vienen en muchos tama?os, formas, estilos y rangos de precios. Consisten en dos portadores de almacenamiento principales en forma de caja semi que cuelgan a cada lado del guardabarros trasero de una motocicleta. Los compartimentos tienen tapas abatibles, aseguradas con correas de cuero. El dise?o de cualquier motocicleta en particular es clave para elegir las alforjas correctas, ya que los amortiguadores traseros, la l?nea del tubo de escape y otras consideraciones pueden jugar en el ajuste adecuado.
Hay dos tipos principales de alforjas: atornilladas o colgadas. La versi?n atornillada se puede asegurar a un soporte de alforja instalado permanentemente, o un soporte de alforja de liberaci?n r?pida. El tipo slingover est? unido por una eslinga de cuero que se coloca debajo de la almohadilla del guardabarros trasero o del asiento del pasajero. Las alforjas con ruedas se dirigen a aquellos que solo las necesitan ocasionalmente, como suele ser el caso de los ciclistas con bicicletas que no son de turismo.
Las alforjas de cuero de calidad est?n reforzadas con pl?stico para hacerlas m?s r?gidas, preservar su forma y permitirles transportar art?culos m?s pesados. La pared interior de la bolsa, m?s cercana a la bicicleta, tambi?n podr?a estar reforzada con acero. Muchos tienen bolsas externas para facilitar el acceso a art?culos peque?os que podr?an necesitarse con m?s frecuencia.
Se pueden usar varios m?todos de bricolaje para bloquear las alforjas, pero el hecho es que, en el mejor de los casos, son de cuero reforzado. Cuando el ciclo est? estacionado entre una multitud de otras bicicletas en un pozo de agua local o en un restaurante popular, el ciclista promedio podr?a no preocuparse de que sea un objetivo. Pero como estas bolsas se usan habitualmente para transportar objetos de valor y algunos ciclistas prefieren llevar sus bolsas con ellos cuando desmontan, especialmente si la bicicleta estar? fuera de la vista o en un lugar alejado de otros ciclistas.
Una abrazadera tradicional de alforja de liberaci?n r?pida permanece fijada a la bicicleta mientras permite una f?cil liberaci?n y reinstalaci?n de las bolsas. Esta es una consideraci?n especialmente importante para los entusiastas de las giras. Sin un soporte de liberaci?n r?pida, las bolsas tendr?n que vaciarse de sus objetos de valor cada noche y volver a empacar cada ma?ana. Esto puede ser agotador en un recorrido largo.
Los Ghost Brackets de tercera generaci?n crearon un sistema completamente ?nico adecuado incluso para cruceros de un d?a. Los soportes de las alforjas se montan en la parte posterior de las alforjas en s?, m?s que en la bicicleta, conservando su aspecto original. Esto es algo bueno para los cruceros de d?a y las motocicletas estilo V-Rod que no necesariamente se prestan al «aspecto de alforja» asociado con las bicicletas de turismo. Los soportes se deslizan sobre pernos de cromo ligeramente alargados en los puntales del guardabarros, apenas perceptibles cuando se retiran las bolsas. Los soportes tambi?n proporcionan un pr?ctico asa plegable para transportar los bolsos en una configuraci?n de maleta para facilitar el transporte.
Una desventaja potencial de algunas alforjas con eslingas es que pueden «agitarse» con la fuerza del viento, sin estar ancladas a los soportes. Un remedio es llevar art?culos pesados, como botellas de agua o bebidas. Si usa bolsas con eslingas, es especialmente importante verificar que las bolsas no interfieran con el funcionamiento de la motocicleta ni entren en contacto con los tubos de escape.