Los espaciadores de eje son piezas delgadas de acero mecanizadas a un espesor específico para compensar la longitud perdida del eje debido a la instalación de un elevador de suspensión del vehículo. Instalados entre el eje del eje y el diferencial delantero en camiones suspendidos independientemente, con suspensión delantera, con tracción en las cuatro ruedas, los espaciadores del eje mantienen el desplazamiento adecuado del eje y el movimiento de la suspensión una vez que se ha instalado el kit de elevación. El grosor de los espaciadores del eje depende de la cantidad de elevación alterada en el chasis del vehículo. El uso de los espaciadores evita la destrucción de la junta de velocidad constante (CV) utilizada en las suspensiones delanteras suspendidas independientemente, así como la unión y rotura del eje mismo.
Al instalar un kit de elevación de suspensión en una aplicación de suspensión delantera suspendida independientemente, hay dos métodos para compensar la longitud del eje para la altura adicional de la elevación de suspensión. Un método es bajar el diferencial del eje delantero la misma cantidad que se levantó el resto de la suspensión. Esto mantendrá la geometría de fábrica del eje delantero y permitirá un funcionamiento adecuado para la mayor parte del eje delantero. El problema con este tipo de compensación de la longitud del eje es que la distancia al suelo adicional que se logró mediante la instalación del kit de elevación de suspensión se niega al bajar el diferencial delantero.
Un método de compensación común para la mayoría de los propietarios de un camión con tracción en las cuatro ruedas es mediante el uso de espaciadores de eje. Una vez que se levanta la suspensión, el eje se vuelve demasiado corto para alcanzar el diferencial en el tren de transmisión delantero, la instalación de espaciadores de eje cierra el espacio y permite que los ejes se vuelvan a conectar al diferencial. Los espaciadores de eje se mecanizan comúnmente de acero o una aleación fuerte que permite que los ejes retengan toda la resistencia de fábrica diseñada en el sistema de suspensión. Los pernos de montaje más largos se venden con los espaciadores de eje para resolver cualquier problema de montaje creado por la adición del espaciador grueso.
Es común que algunos kits de elevación de suspensión extremadamente radicales utilicen tanto un diferencial de caída como espaciadores de eje para acomodar la elevación. Algunos vehículos de cuatro ruedas con suspensión independiente usan espaciadores de eje en todas las conexiones diferenciales para permitir que se retengan los ejes delantero y trasero. Esto ahorra en el costo adicional de incluir ejes más largos con el kit de elevación. Sin embargo, estos kits se encuentran de forma limitada. Los espaciadores de suspensión delantera son una adición mucho más común a las suspensiones elevadas utilizadas en camionetas.