Le rembourrage des avions n’est pas seulement une question de revêtement de siège. Il embrasse également la moquette d’un avion et les tissus sur les murs et les cloisons. Selon que vous voyagez en classe économique ou en jet privé, le rembourrage variera en somptuosité, mais il devra tout de même être léger et durable tout en répondant à des normes de sécurité rigoureuses.
Un passager peut passer de nombreuses heures à la fois penché dans sa prise, de sorte que le seul élément de rembourrage d’avion qui aura le plus grand impact sur lui est sans aucun doute le siège. Pour amortir les passagers pendant le décollage et l’atterrissage, le siège standard de l’avion sera composé de mousse multi-densité, c’est-à-dire d’une couche interne rigide de mousse liée à une couche externe plus douce qui soutient le corps. Le siège est ensuite recouvert de tissu de nylon, de vinyle, de similicuir ou de cuir véritable.
Les murs et les cloisons, qui le protègent du bruit des voyages modernes, sont tout aussi importants pour le confort du passager. Après avoir reçu un revêtement de mousse ignifuge, ceux-ci peuvent recevoir une variété de revêtements. Le rembourrage des avions sur un jet privé de luxe peut inclure des murs et des cloisons en cuir boutonné. Les avions commerciaux utilisent des tissus spécialement formulés qui offrent une faible toxicité de la fumée et une durabilité élevée mesurée en dizaines de milliers de frottements.
Un soin similaire est apporté au choix des tapis. Les fabricants produisent une gamme de tapis spécialement destinés à être utilisés comme rembourrage d’avion. Fabriqués en laine ou en nylon, ces tapis doivent être légers pour ne pas augmenter considérablement la consommation de carburant d’un avion, mais ils doivent également être durables et confortables sous le pied. En plus de répondre aux normes de résistance aux flammes approuvées par l’industrie, ils sont traités pour repousser les taches et les types de microbes qui pourraient se développer dans un environnement scellé et climatisé. Des facteurs tels que les rapports poids / carburant, la résistance aux flammes et le confort s’appliquent tout aussi fortement à l’intérieur des hélicoptères, pour lesquels les tissus doivent répondre aux normes reconnues d’essai de combustion, de dégagement de chaleur et de toxicité à la fumée.
Malgré toutes ces considérations techniques, il y a encore place à la fantaisie et à l’imagination dans le monde de la sellerie d’avion. Il existe de nombreuses petites entreprises qui desservent les riches et les célèbres en rénovant les avions selon certaines spécifications. Ils installent des accessoires de richesse tels que des tapis à poils épais, des luminaires plaqués or et des fauteuils inclinables en cuir à grain fin avec des compartiments à boissons cachés à ressort et plaqués de noyer intégrés sur les côtés.