Un essieu abandonné est un essieu avant droit qui a été modifié ou construit pour abaisser la hauteur de caisse d’un véhicule. Il a été rendu populaire dans les années 1950, et la tendance continue d’être une modification populaire et une astuce de style sur les véhicules personnalisés de l’ère moderne. Créé à l’origine en chauffant et en étirant les essieux à poutres pleines d’origine du fabricant du véhicule, un essieu abaissé a fourni la position personnalisée d’un véhicule tout en conservant la qualité de roulement d’origine. L’art d’étirer un essieu à poutre d’origine tout en fournissant la bonne géométrie de l’essieu a été rendu moins coûteux par l’ajout du tube rond, essieu tombé. Cet essieu utilise une section de tube rond équipé d’extrémités d’essieu forgées sur mesure fabriquées à la bonne hauteur et soudées aux extrémités du tube rond.
Utilisé sur presque tous les types de véhicules, des roadsters et coupés des années 1930 aux hot rods et camionnettes modernes, l’essieu abandonné est souvent la méthode la plus rentable pour abaisser la position d’un véhicule. Ceci est rendu possible en éliminant le besoin de remplacer d’autres pièces de suspension coûteuses, telles que les amortisseurs et les ressorts. L’essieu abaissé conserve tous les composants de la suspension d’origine puisque la seule modification apportée à la suspension d’usine est que les extrémités de l’essieu sont étirées, tirant ainsi les pneus plus haut et loin de la route. Cela fait asseoir le véhicule plus bas et place la suspension avant plus près du sol.
Parfois, avec un essieu extrêmement abaissé, certaines modifications sont nécessaires pour permettre à la tringlerie de direction d’être actionnée sous le bas du châssis du véhicule. Réalisé en ajoutant des entretoises entre les extrémités des tirants et les points de montage des tirants sur les axes avant, la géométrie d’origine de la suspension avant est laissée pratiquement intacte, conservant la qualité de conduite d’origine du véhicule. Le succès de l’essieu abaissé a conduit à l’introduction de broches abaissées à utiliser sur des suspensions avant indépendantes, ce qui permet d’obtenir une position abaissée sans altérer la qualité de conduite ou la maniabilité.
Alors que l’essieu tombé à tube rond est fabriqué par plusieurs entreprises pour s’adapter à presque tous les véhicules personnalisés les plus populaires, le nombre de fournisseurs qui peuvent livrer un essieu tombé à partir d’un essieu à poutre d’origine diminue. Très peu de sources sont capables de créer la baisse du style d’essieu droit d’origine qui a contribué à favoriser la tendance durable. Lorsqu’un producteur qualifié qui peut appliquer la chute requise sur un essieu d’origine est trouvé, il n’est pas rare qu’un long délai d’exécution accompagne la livraison de l’essieu personnalisé.