Uma cauda dupla é uma aeronave com um conjunto de dois estabilizadores montados verticalmente no conjunto da cauda. Aeronaves com esta configuração são mais estáveis e fáceis de controlar. O design de cauda dupla foi especialmente popular durante a Segunda Guerra Mundial e continua a ser usado na produção de uma série de aeronaves hoje, incluindo aviões pequenos e grandes. Este design é fácil de identificar à primeira vista, pois a configuração tende a se destacar.
Em uma aeronave de cauda dupla, há um grande estabilizador horizontal, com estabilizadores verticais menores montados em cada extremidade em um formato de H distinto. Esses estabilizadores atuam como lemes, mantendo a aeronave nivelada e permitindo ao piloto controlar a dinâmica do avião durante o vôo. Ao contrário das aeronaves de cauda única, eles podem ser menores, já que o avião não depende de um leme para estabilidade. Ter dois geralmente aumentará a área da superfície do leme sobre a de uma única cauda, proporcionando um maior grau de controle.
Em uma variação do projeto de cauda dupla, um avião pode ter duas fuselagens conectadas a um único estabilizador horizontal, com duas caudas nas extremidades para manter o avião estável. Este projeto é comumente visto em aeronaves militares e é conhecido como cauda dupla ou cauda de lança dupla. Os engenheiros que trabalham em projetos para novas aeronaves podem considerar as aplicações para as quais o avião está sendo projetado e selecionar a melhor forma de corpo e montagem de cauda para a situação.
Uma vantagem da cauda dupla é a capacidade de controlar o avião mesmo se uma cauda ficar comprometida. Para aviões militares, isso é importante, pois as aeronaves inimigas, assim como os canhões antiaéreos podem mirar na cauda com o objetivo de desestabilizar o avião para que o piloto não consiga mais controlá-lo, forçando-o ao solo. As pequenas caudas são alvos mais difíceis de acertar com precisão, e se um acerto for acertado em um dos lemes, o outro ainda funcionará. O avião será mais difícil de controlar, mas não ficará totalmente desestabilizado e o piloto terá chance de alcançar a segurança.
O perfil mais baixo desta configuração também pode ser útil na disposição de aviões em hangares, pois eles não precisam de tanta folga. Além disso, no caso de aviões militares, os artilheiros de cauda têm mais visibilidade e alcance quando não precisam contornar uma cauda única muito proeminente. Todas essas vantagens podem ser considerações de design ao desenvolver novos aviões.