El freno de servicio en un automóvil es el principal sistema de frenado. Este freno generalmente se opera a pie y está separado mecánicamente del freno de estacionamiento o del sistema de frenado de emergencia. El freno de servicio puede estar compuesto por frenos de disco o de tambor o una combinación de ambos. Este sistema es típicamente hidráulico y depende de la presión hidráulica para activar el sistema de frenado.
El freno de servicio típico usa una polarización con la mayor parte de la fuerza de frenado aplicada a los frenos delanteros. Esto permite que el vehículo permanezca bajo control bajo aplicaciones de frenado intenso. En vehículos con demasiada inclinación del freno trasero, el vehículo se saldrá de control bajo condiciones de frenado intensas. Lo mismo sucederá con un vehículo con demasiada inclinación del freno delantero.
Se requiere un mantenimiento adecuado para mantener el freno de servicio en el mejor funcionamiento. El calor del frenado puede hacer que el rotor del freno de disco se deforme, dando como resultado un pulso notable en el pedal del freno al frenar con fuerza. Los frenos de tambor también son víctimas del calor, y el tambor de freno puede tener forma de huevo y quedar fuera de lugar. Esto a menudo se puede corregir en ambas circunstancias haciendo que los rotores y tambores sean mecanizados o torneados por un profesional.
Quizás el trabajo más difícil de cualquier componente de automóvil cae en manos capaces del freno de servicio. Bajar la velocidad de un vehículo e incluso detener un vehículo en movimiento es una tarea extremadamente difícil. El sistema de frenado del vehículo generalmente realiza esta tarea cientos de miles de veces en un año promedio.
Si bien se da por sentado la mayor parte del tiempo, es probable que un sistema de frenos que funcione correctamente necesite un mantenimiento preventivo para garantizar que se mantenga en el mejor orden. Reemplazar las pastillas de freno al primer indicio de ruido de freno es importante. Además, el propietario de un automóvil debe seguir el cronograma recomendado por el fabricante para el mantenimiento y / o reemplazo del freno. Siempre repare los tambores y rotores cuando reemplace las zapatas y pastillas de freno. El mantenimiento adecuado mantendrá el freno de servicio de cualquier vehículo en condiciones óptimas de funcionamiento.
Al realizar un mantenimiento de rutina en el freno de servicio, no descuide el líquido de frenos. El líquido de frenos atrae la humedad, lo que puede causar daños a los componentes del freno, así como una falla catastrófica del freno. También está sujeto a calor extremo y puede arder. Lave las líneas de freno y reemplace el líquido de freno de acuerdo con el horario recomendado por el fabricante. Cuando realice el servicio de frenos, pregunte sobre la condición del líquido de frenos. Reemplace el líquido a la primera señal de agua o si el líquido huele a quemado.