Un escape trasero del eje es com?n en los veh?culos de modelos recientes que tienen poca altura de manejo y una distancia al suelo reducida. Estos veh?culos suelen tener el silenciador ubicado cerca de la parte trasera del veh?culo, a menudo utilizando la salida del silenciador como punta de escape o tubo de escape, aunque sea muy corto. Sujetados a los convertidores catal?ticos de estos veh?culos hay tubos de escape largos y rectos que corren debajo de las tablas del piso del veh?culo, metidos en el chasis del veh?culo, para eliminar problemas de distancia al suelo. El escape trasero del eje com?nmente se une a este tubo recto en, o ligeramente detr?s, del eje trasero del veh?culo. El sistema de escape trasero del eje generalmente consiste en un tubo de curvatura de radio corto que se conecta al silenciador y un tubo de escape corto.
A menudo, los silenciadores de f?brica y los sistemas de escape son muy restrictivos. Esto hace que el motor produzca menos caballos de fuerza ya que los gases de escape se ven obligados a luchar a trav?s del restrictivo sistema de escape para salir del motor. Al colocar un sistema de escape posterior del eje del mercado de accesorios menos restrictivo en un veh?culo, el motor a menudo funciona m?s fr?o y se produce m?s potencia. Otro factor clave en la decisi?n de instalar el escape trasero del eje es el notable ruido de escape que produce el sistema. Un escape de eje trasero de calidad no solo puede agregar un mayor rendimiento: los sistemas generalmente incluyen puntas de escape de acero inoxidable o cromo pulido para agregar atractivo visual al veh?culo.
Una amplia variedad de sistemas de escape en la parte trasera del eje son muy f?ciles de usar, lo que permite al propietario del veh?culo completar la instalaci?n en un camino de entrada en cuesti?n de pocas horas. La calidad del sistema suele ser mucho mejor que el paquete de equipamiento original del veh?culo. Los sistemas de posventa suelen utilizar curvas de mandril para crear un flujo mucho m?s suave de los gases, as? como para mejorar y aumentar la vida ?til del producto al limitar las ?reas en las que se puede formar ?xido en las curvas suaves. Las tuber?as del equipo original generalmente se doblan con grandes pellizcos y rizos que recogen sal y escombros, creando ?reas propensas a la oxidaci?n.
Muchos fabricantes de sistemas de escape con eje trasero ofrecen garant?as de por vida en los productos. Se debe colocar un compuesto antiadherente en las tuber?as donde se superponen el escape original y las unidades del mercado secundario para evitar la oxidaci?n y la corrosi?n que se forman entre los dos metales diferentes. Muchos fabricantes de los sistemas de respaldo del eje tambi?n recomiendan el uso de solo hardware de montaje inoxidable.