En una aplicaci?n automotriz, el acelerador es t?picamente el pedal que usa un conductor para aumentar la velocidad del motor. El acelerador puede ser com?nmente conocido como un pedal de gas, aunque generalmente afecta directamente la entrada de aire en lugar del gas. En la mayor?a de los veh?culos, el acelerador est? conectado a una v?lvula de mariposa a trav?s de un enlace mec?nico, y presionarlo permite que ingrese m?s aire al motor. Por lo general, esto tambi?n aumentar? la cantidad de gas que se quema, ya que el carburador o la inyecci?n de combustible tender?n a igualar la relaci?n combustible / aire a medida que aumenta el volumen de aire.
En los veh?culos con carburador, el acelerador generalmente est? conectado a trav?s de un cable u otro medio mec?nico a una v?lvula de mariposa dentro del carburador. Presionar el pedal del acelerador en estas aplicaciones har? que la v?lvula de mariposa se abra, permitiendo que entre m?s aire al motor. La mayor?a de los veh?culos con inyecci?n de combustible funcionan de manera similar, aunque la v?lvula que controla el acelerador est? t?picamente en un cuerpo del acelerador. Esta v?lvula generalmente realiza la misma funci?n que una dentro de un carburador, permitiendo que el pedal del acelerador afecte directamente el volumen de aire que ingresa al pleno.
Algunos veh?culos usan un tipo de control electr?nico del acelerador. Estos autom?viles suelen tener un sensor ubicado en el acelerador en el lugar del enlace mec?nico. El sensor generalmente enviar? una se?al diferente, dependiendo de qu? tan deprimido est? el pedal del acelerador. El m?dulo de control del motor (ECM) puede usar esta se?al para determinar la cantidad de aire que el cuerpo del acelerador debe permitir en la c?mara, lo que indirectamente permite al conductor controlar la velocidad del motor.
Muchas otras aplicaciones tambi?n usan alg?n tipo de acelerador. Los aviones suelen usar una palanca de empuje para controlar la potencia del motor. En aviones multimotor, cada motor puede tener su propia palanca de empuje. Estas palancas generalmente se pueden ajustar individualmente para lograr la cantidad deseada de empuje de cada motor. Algunas aeronaves tambi?n incluir?n inversores de empuje, en cuyo caso cada palanca de empuje estar? t?picamente acompa?ada por un inversor.
Los aviones con motor a reacci?n a menudo incluir?n un sistema acelerador conocido como acelerador autom?tico. En lugar de ajustar cada palanca de empuje manualmente, estos sistemas pueden permitirle al piloto elegir la velocidad o empuje deseado. El sistema puede ajustar autom?ticamente la potencia de cada motor para lograr las caracter?sticas deseadas, lo que resulta en una mejor econom?a de combustible y menos trabajo para el piloto. Se puede configurar autom?ticamente un acelerador autom?tico para un despegue ?ptimo, crucero u otras condiciones diferentes.