Los autom?viles, camiones, veh?culos todo terreno, motocicletas y bicicletas pueden verse obstaculizados por un problema com?n y muy reparable: la llanta pinchada. A lo largo de los a?os, la soluci?n a una rueda pinchada fue la bomba manual, que requer?a un poco de paciencia y mucha grasa en el codo. Con los a?os, varios otros sistemas de inflaci?n han ido y venido, pero quedan varias opciones. Entre las opciones m?s nuevas para inflar una llanta desinflada se encuentra el inflador de CO2, que utiliza di?xido de carbono comprimido para inflar r?pidamente la llanta. Un inflador de CO2 para neum?ticos elimina el trabajo duro de bombear un neum?tico desinflado, pero hay un inconveniente en este sistema relativamente nuevo.
Un inflador de neum?ticos de CO2 vendr? en una variedad de tama?os para satisfacer una necesidad particular. Un inflador de neum?ticos de CO2 dise?ado para llenar los neum?ticos de una bicicleta es extremadamente compacto y puede caber en un bolsillo o mochila. Las latas de CO2 son muy peque?as, lo que funciona bien para el neum?tico de bicicleta de volumen relativamente bajo que est? dise?ado para inflarse. El cartucho de CO2 est? conectado a un mandril que se ajusta a la v?lvula del neum?tico de la bicicleta, y una vez que el mandril se presiona contra la v?lvula, el CO2 se dispara desde el recipiente al neum?tico de la bicicleta, inflando el neum?tico en segundos.
Para los ATV, motocicletas, autom?viles y camiones, el inflador de CO2 es mucho m?s grande. El tanque que contiene el CO2 a menudo es recargable y controlado por una v?lvula y un medidor. Algunos tanques de inflado de neum?ticos de CO2 m?s grandes se pueden usar para accionar herramientas neum?ticas tambi?n por un corto tiempo, lo que los convierte en una opci?n vers?til para uso fuera de la carretera que puede encontrar al usuario lejos de la ayuda mec?nica.
En cualquier caso, existen los mismos componentes b?sicos: un tanque lleno de CO2 comprimido; un mandril o llave que conecta el tanque a la v?lvula del neum?tico; y un control de v?lvula que modula el flujo de CO2. Con unidades m?s grandes para veh?culos m?s grandes, el portabrocas podr?a estar al final de una manguera, lo que permite un mayor movimiento y versatilidad. Si bien la mayor?a de las versiones m?s grandes del inflador de CO2 para llantas casi siempre vienen con un medidor que muestra la cantidad de presi?n que se transfiere a la llanta, las unidades m?s peque?as, como las que se usan en bicicletas, pueden no venir con un medidor, lo que hace que el proceso sea un poco m?s dif?cil y menos preciso
Un inflador de neum?tico de CO2 puede variar en precio desde $ 10 d?lares estadounidenses (USD) para un inflador peque?o del tama?o de una bicicleta, hasta m?s de $ 400-500 USD para una versi?n m?s grande. Los cartuchos de CO2 para infladores m?s peque?os no son recargables, pero los cartuchos son generalmente baratos. Los infladores m?s grandes vienen con tanques que se pueden rellenar.