Un capó con capucha describe con mayor frecuencia un conjunto completo de capó de automóvil diseñado en fábrica. Sin embargo, una capucha de capó, un término intercambiable para una capucha de capó, puede ajustarse a medida a las capillas instaladas de fábrica, lo que la convierte en una capucha.
El capó de un automóvil o camión se encuentra con mayor frecuencia en la parte delantera del vehículo, justo en frente del parabrisas. Es una pieza grande, plana, moldeada de acero, fibra de vidrio o compuesto que puede elevarse para revelar el motor debajo. Un capó del capó es, por lo tanto, un capó de automóvil que se modifica con una o más tomas de aire, que sobresalen o se integran en el capó. De hecho, una «primicia» es otro término para una capucha de capucha.
El capó permite que el aire sea forzado rápida y directamente a los inductores de aire y, a su vez, a las cámaras de combustión. Este proceso a menudo se conoce como inducción de carenado. El aire es un ingrediente vital para el encendido adecuado del combustible en el rendimiento de un motor de combustión interna. El aire se mezcla con combustible en la cámara de combustión del motor y luego se enciende. Si no llega aire a la cámara de combustión, el motor no funcionará. Cuanto más aire se introduzca en la cámara, mejor funcionará el motor.
El ajuste personalizado de un capó implica una alteración significativa del capó. Primero, se debe determinar el tamaño adecuado de la capucha. Luego se corta un agujero en la capucha para que se ajuste exactamente al tamaño de la capucha. La cubierta se asienta sobre el orificio, se une a la campana y se sella para evitar fugas de aire.
Existen varios tipos de capuchas, principalmente para satisfacer el gusto personal en diseño y estilo. Sin embargo, cuanto mayor sea la demanda de aire en un motor en particular, mayor debería ser la pala del capó. Muchos autos de carrera modificados con combustible montan grandes y ostentosas capotas de cromo que fuerzan cantidades masivas de aire a las cámaras de combustión. La mayoría de las cubiertas de capó de automóviles y camiones para uso regular en carretera no son tan grandes o elaboradas. Son, en cambio, cucharas bastante sutiles que proporcionan un motor con modificaciones menores, suficiente inducción de aire adicional para funcionar en un pico algo más alto que los motores instalados de fábrica.
Las cubiertas de capó pueden estar fabricadas de acero, fibra de vidrio o un compuesto, como fibra de carbono. Nuevamente, esto es una cuestión de preferencia personal, aunque una cubierta de acero se considera la más duradera. Sin embargo, una cubierta de acero también es la más cara y, a menudo, es mucho más difícil de instalar. El material utilizado para fabricar la campana original es a menudo el factor determinante al elegir una campana.