Las pistas de ATV son unidades que reemplazan los neum?ticos en un veh?culo todo terreno para una mejor tracci?n en nieve, hielo o incluso en lodo. Estas unidades cuentan con orugas de goma o compuestas que est?n montadas en una serie de poleas; La parte inferior de la unidad de oruga queda plana contra el suelo, lo que aumenta la superficie y, por lo tanto, aumenta la tracci?n potencial. Una polea principal est? unida al eje del ATV para proporcionar la unidad para la unidad. Las pistas de ATV generalmente vienen en grupos de cuatro, una unidad para reemplazar cada rueda del ATV.
El tama?o y la forma de las pistas de ATV pueden variar seg?n el uso previsto y el modelo de ATV para el que est?n dise?adas las pistas. Algunas pistas tienen forma de tri?ngulo, con un lado plano apoyado en el suelo y el otro lado con un pico hacia la parte superior del ATV. Otros presentan formas irregulares que permiten una mayor movilidad en terrenos irregulares. Algunos, por ejemplo, cuentan con un fondo plano con un frente en ?ngulo que permite que las pistas de ATV trepen m?s efectivamente sobre obst?culos sin atascarse o impactar objetos s?lidos directamente, con el riesgo de da?ar las pistas o las poleas.
Las pistas de ATV generalmente pivotar?n para garantizar que se muevan sobre los objetos en lugar de chocar con ellos y detenerse. La configuraci?n de las poleas dentro de cada pista tambi?n puede afectar la utilidad o maniobrabilidad de las unidades. Muy a menudo, las poleas se montan en alg?n tipo de sistema de suspensi?n que les permite moverse en varias direcciones de acuerdo con el terreno. Esto garantiza que la pista permanezca en contacto con el suelo en todo momento, incluso cuando pasa sobre terreno excepcionalmente rocoso o irregular.
Agregar pistas de ATV a un ATV alterar? la forma en que se maneja el veh?culo. Las pistas son mucho m?s grandes que los neum?ticos y una mayor parte de la pista est? en contacto con el suelo. Esto significa que habr? m?s fricci?n entre el suelo y la pista, lo que har? que el manejo sea lento en algunas circunstancias. Esto no suele ser un problema en la nieve, pero en tierra seca como tierra, pavimento o sobre rocas, la mayor superficie de las pistas significa un manejo m?s lento y, en algunos casos, un radio de giro mucho mayor que genera menos Direcci?n precisa. Un piloto de ATV necesitar? aprender a conducir la unidad con las pistas tanto por seguridad como por eficiencia.