Los casquillos del eje son dispositivos que se usan tanto en la parte delantera como en la trasera de algunas configuraciones de suspensi?n del veh?culo y permiten que el eje gire y se mueva suavemente y sin atascarse. Fabricados con una variedad de materiales, desde caucho hasta poliuretano y aluminio, los bujes no solo proporcionan una conducci?n suave, sino que tambi?n ofrecen mejores caracter?sticas de manejo y velocidad de aceleraci?n en l?nea recta cuando se usan en una suspensi?n trasera. Cuando se usa en la suspensi?n delantera, los bujes del eje se usan en configuraciones de eje recto y amortiguan los pernos rey para permitir un eje de direcci?n apretado y controlable. Cuando se usa en ejes de direcci?n, muchos kits econ?micos incluyen casquillos de pl?stico que a menudo son propensos a un desgaste prematuro y fallas.
En veh?culos con suspensiones traseras con resortes helicoidales, es com?n un paquete de suspensi?n de cuatro puntos. Usando dos brazos de control superiores junto con dos brazos de control inferiores, el eje trasero se coloca en el chasis utilizando casquillos de eje para amortiguar las caracter?sticas de conducci?n. Los bujes t?picos de estilo de equipo de f?brica est?n hechos de un compuesto de goma duradero que com?nmente dura la vida ?til del veh?culo. El problema con este estilo de buje es que la goma a menudo se desgasta y suelta, lo que permite que el eje trasero se mueva ligeramente en todas las direcciones. Esto rara vez se nota en un veh?culo conducido por la calle, pero en un veh?culo de alto rendimiento, puede destruir el rendimiento y el manejo del veh?culo.
Los bujes del eje de poliuretano tienen una ventaja sobre los bujes de goma equipados de f?brica. Los bujes de polietileno no se desv?an tanto bajo una carga como el tipo de goma y ofrecen tolerancias de chasis mucho m?s estrictas, lo que resulta en un mejor manejo. La instalaci?n de los bujes de poliuretano puede ser m?s dif?cil que el caucho debido al estiramiento resistente al poliuretano como el caucho. Colocar una peque?a cantidad de vaselina en la carcasa de los bujes permitir? que los bujes se deslicen en su posici?n mucho m?s f?cilmente que intentar instalar los bujes en seco. Para obtener el m?ximo rendimiento, los bujes s?lidos de aluminio ofrecen deflexi?n cero; sin embargo, el viaje puede ser muy duro y ruidoso, y no deben usarse en veh?culos manejados por la calle.
En los dise?os de eje recto delantero, los bujes del eje se utilizan para amortiguar los pernos rey y proporcionar un sistema de direcci?n de funcionamiento suave. Los pernos rey se utilizan para asegurar los nudillos de direcci?n al eje, permitiendo as? que los neum?ticos delanteros pivoten y dirijan el veh?culo. Al instalar bujes, que son t?picamente de lat?n o aluminio, la acci?n de direcci?n estar? libre de pendiente, vibraci?n y adherencia.