Les roues de muscle car sont spécialement conçues pour bien fonctionner avec les muscle cars, qui sont des voitures conçues avec la puissance à l’esprit et sont souvent utilisées pour les courses de dragsters ou les courses de rue. La conception et la structure des roues de muscle car sont souvent telles qu’elles peuvent supporter les rigueurs de la course tout en restant attrayantes et adaptées à l’esthétique de la voiture. Les roues arrière sont souvent beaucoup plus larges que les roues avant pour permettre le montage de pneus plus larges. Ceci est fait pour favoriser la traction, tandis que la roue avant plus mince permet des capacités de direction.
Bien que la principale différence entre les roues de muscle car et les roues de voiture ordinaires soit la force, l’esthétique est également importante. Les roues de muscle car chromées sont courantes, car elles polissent pour obtenir une brillance élevée qui est très attrayante et complémentaire de l’esthétique de la voiture en général. De nombreux propriétaires de muscle cars choisissent d’acheter des roues de muscle car sur mesure qui sont conçues avec leur muscle car spécifique à l’esprit. Ceux-ci ont tendance à être assez chers, mais peuvent valoir le coût, surtout si les propriétaires prévoient d’exposer leurs muscle cars lors de salons automobiles. Certaines voitures musclées sont construites exclusivement pour être exposées lors de salons automobiles, de sorte que ces types de roues fonctionnent bien pour de telles applications.
D’autres muscle cars sont plus utilitaires et nécessitent des roues de muscle car qui sont avant tout solides. Ces voitures sont conçues pour les courses de dragsters, ce qui signifie que la vitesse d’avancement est la clé du fonctionnement de la voiture. Les roues arrière sont beaucoup plus larges pour accueillir un pneu plus large qui améliore la traction et la vitesse hors de la ligne de départ; les pneus et les roues avant sont plus minces pour réduire la traînée et la friction, et pour aider les capacités de direction. Les roues ont tendance à être plus légères lorsqu’elles sont utilisées pour la course, ce qui réduit encore le poids de rotation qui peut affecter la maniabilité du véhicule. Il est de plus en plus courant de voir des jantes en alliage d’aluminium sur des muscle cars destinées à la course. Les roues de course sont généralement plus petites que les roues destinées au spectacle.
Les roues d’exposition ont tendance à être plus grandes et le poids importe moins que les roues de course, donc des matériaux comme l’alliage d’aluminium sont inutiles. Les roues en acier sont plus courantes et les motifs vont des roues à rayons aux conceptions plus élégantes et plus modernes. Dans le passé, les roues n’étaient pas nécessairement destinées au spectacle, donc le chrome n’était pas aussi courant, mais sur les modèles de spectacle plus modernes, les roues chromées sont extrêmement courantes. Les roues des muscle cars d’exposition sont souvent assez grandes pour montrer la conception des roues et des composants à l’intérieur, tels que les étriers de frein.