Le commerce international est men? par des entreprises suffisamment efficaces pour ?tre comp?titives sur le march? international. Les entreprises de diff?rents pays ont tendance ? se sp?cialiser dans diff?rents secteurs ; par exemple, les pays industrialis?s peuvent avoir des entreprises sp?cialis?es dans la fabrication de haute technologie ou les services financiers, tandis que les pays en d?veloppement peuvent exporter principalement des produits agricoles. Les gouvernements imposent des tarifs ou des quotas pour prot?ger certaines industries nationales des importations ?trang?res, et ceux-ci constituent un obstacle au commerce international. Les accords et organisations internationaux ont vis? ? accro?tre le commerce en r?duisant les barri?res tarifaires et en pr?voyant des proc?dures de r?glement des diff?rends. Le commerce mondial a ?galement b?n?fici? de l’am?lioration des moyens de transport, de la conteneurisation et de l’harmonisation des conditions des contrats internationaux.
Le commerce international a ?t? facilit? par des accords internationaux et des organisations telles que l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Les n?gociations ont conduit ? des r?ductions des tarifs et des quotas qui avaient ?t? un frein au commerce international. Lorsque des diff?rends surgissent au sujet de l’imposition de tarifs, il existe une proc?dure de r?glement des diff?rends qui comprend l’imposition de p?nalit?s aux pays qui ont enfreint les r?gles. Bien que les accords internationaux soient souvent difficiles ? conclure, les n?gociations au sein de l’OMC garantissent que les questions de commerce international sont examin?es de mani?re approfondie. Les probl?mes restants pour le commerce mondial ? partir de 2011 comprennent la r?duction des subventions aux agriculteurs dans les pays industrialis?s et la prise en compte de la n?cessit? de prot?ger l’agriculture et d’autres secteurs dans les pays en d?veloppement les plus pauvres.
L’introduction de la conteneurisation a rendu la logistique du fret international beaucoup plus simple. Le d?veloppement de grands ports maritimes ? conteneurs et de ports secs int?rieurs, ainsi que l’amarrage, le chargement et le d?chargement rapides ont stimul? le commerce international. Les plus gros navires sont guid?s au port par radar et transportent des charges plus importantes. Les ports se sont agrandis pour accueillir le fret et ont d?velopp? une infrastructure pour le d?placer rapidement.
Les conditions des contrats internationaux ont ?t? harmonis?es gr?ce aux travaux d’organisations telles que la Chambre de commerce internationale (CCI). Les contrats types r?duisent la possibilit? de malentendu entre acheteurs et vendeurs en ce qui concerne la r?partition des frais de transport et d’assurance. L’utilisation accrue des moyens de paiement ?lectroniques a r?duit les inqui?tudes concernant le paiement, et les lettres de cr?dit ont ?t? adapt?es en cons?quence pour garantir que les questions financi?res soient trait?es aussi rapidement et en douceur que possible.
Les diff?rends commerciaux internationaux peuvent ?tre r?solus plus facilement gr?ce ? l’introduction de m?canismes de r?glement des diff?rends par le biais d’agences telles que la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI). Les pays ont facilit? le commerce international des entreprises en signant des accords bilat?raux de protection des investissements qui offrent certaines garanties aux investisseurs et pr?voient le r?glement des diff?rends. De m?me, les accords bilat?raux de double imposition entre les pays visent ? ?liminer la possibilit? de double imposition sur les entreprises faisant du commerce international et ? fournir un m?canisme de r?solution des litiges fiscaux.
SmartAsset.